代駕業者嘆難做 台人習性、司機培訓都是痛點

▲代駕業者指出,台灣消費者對於這項服務並不熟悉,其中超過6成國人對於他人駕駛私家車有安全疑慮,取得消費者信任是最重要的。(圖/業者提供)
▲代駕業者指出,台灣消費者對於這項服務並不熟悉,其中超過6成國人對於他人駕駛私家車有安全疑慮,取得消費者信任是最重要的。(圖/業者提供)

記者黃仁杰/台北報導

酒駕問題難解,除了修法祭出重罰,預防酒駕可能還有其他解方。我國自2016年開始有業者投入代駕市場,相較於鄰近的日本、韓國起步較晚,法規也尚未成熟,就有代駕業者指出,在台灣代駕之所以難推動,是因為消費者對於這項服務並不熟悉,再加上有超過6成國人對於他人駕駛私家車有安全疑慮,且要成為職業的專業駕駛,需要經過嚴格的培訓,才能博得消費者的信任。不過,目前台灣代駕市場在過去的短短兩年內大幅成長五倍,靠的是除了酒駕代駕之外的多元服務與實惠的價格策略。

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許多酒吧、夜店、熱炒店等深夜營業場所都能看到酒後代駕業的服務電話,不過絕大多數民眾恐怕都是「有看過、沒試過」,一方面是大多數民眾已養成「喝酒不開車」的習慣,另一方面也是因為台灣代駕產業起步較晚,台灣人對於代駕並不熟悉,這也讓業者發展出自己的一套經營模式。

台灣大車隊代駕事業發展處協理王鈞接受《NOWnews今日新聞》採訪時就提到,台灣大眾運輸發達,台灣自駕車市場確實難以到達韓國、中國的營運規模,其實,台灣代駕的價格並不高,以55688代駕為例,收費採計3公里內330元、10公里內440元,他認為難做的重點在於「台灣人不習慣把自己的車子交給別人開」。

既然找到痛點,業者也對症下藥。王鈞指出,他們最大的優勢在於知名度高,且提供高額第三方責任險,這是建立消費者信心,把鑰匙交出去的最關鍵的一步,但專業駕駛的培訓才是真功夫,與一般計程車司機的要求不同,代駕專業駕駛除了要有職業駕照、良民證,系統化SOP訓練與貼心的客制服務才是讓消費者愛用的關鍵。

王鈞透露,專業司機每周都需要回訓,再加上老手帶新手的專業考核與案例分享,以小隊形式進行管理,每日上線還要進行例行例通報檢查,希望透過專業服務建立起消費生態,「而專業駕駛是否『專業』,不只是我們業者說了算。」他提到,他們去年開始與賓士原廠合作,針對其房車、跑車的駕駛、性能進行專業訓練,更將推出賓士車主專屬的服務APP,直接將代駕服務送到消費者面前,未來也規劃與各大車廠合作,建立服務專業度,目的就是要讓消費者交出車鑰匙能安心。

而代駕市場需求看似有限,但經過業者持續在各個縣市推廣體驗式代駕,王鈞相當看好市場成長空間,「未來像是長照,帶爸媽看病、接送小孩上下學,或是醫美術後不便駕駛,過於疲勞,其實都可以找代駕。」過去兩年至今,品牌業績成長高達五倍之多,且回頭客有70%,相信能持續創造更好的代駕環境,形成正向循環,不只是協助預防酒駕,且持續發展出台灣的代駕產業生態。


※【NOWnews 今日新聞】提醒您 酒後不開車,飲酒過量有礙健康!
 
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