▲鴻海科技日今（18）日登場，將展示1款量產電動車、2款全新電動車。（圖／擷取自youtube直播）
記者許家禎 ／台北報導
鴻海科技日今（18）日登場，除發表MODEL C量產款外，也展示兩款最新電動車款MODEL B與MODEL V。其中MODEL B兼具美型與操控性能的都會跨界車款，MODEL V則是台灣第一台自行設計開發的電動皮卡。另外，為了降低進入電動車產業的門檻，鴻海也公布HHEV.OS平台， 來簡化軟體開發的複雜度，可讓市場大幅縮短開發的時間。
▲MODEL B是專門為年輕世代設計、符合小資族需求的跑格化跨界SUV。（圖／鴻海提供）
▲MODEL C做為MIH開放平台打造的首款電動車，由去年的參考原型車直接邁向今年的量產版。（圖／鴻海提供）
鴻海所打造的電動皮卡，採用兩廂式5人座的空間設計，環繞車身的感測器搭配電子後視鏡及顯示螢幕整合儀表板，提升安全性之餘，也為使用者增添智能科技感的體驗，能滿足駕駛者穿梭在都會城市和戶外山林間的各種需求。
▲MODEL V是台灣第一輛自主開發、設計的電動皮卡車。（圖／鴻海提供）
在關鍵零組件方面，今年HHTD22秀出自行開發製造的「EPS電動助力轉向系統」，相較於傳統 12V 電機，不僅升級至48V電機，體積同時縮小20%，且搭配ASIL D車輛安全完整性最高等級的控制器，展現鴻海在電機、車用 ECU、滾珠螺桿、機構等關鍵技術力。
現場同步端出具備安全、耐溫特性的乘用車固態電池，包含了無負極設計、能承受更高工作電壓的材料、以及特殊堆疊封裝等先進技術。零組件展區，端出兼具多種散熱底板結構，能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽功率模組；以及電動車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用元件；還有1200V SiC MOSFET 製程，呈現鴻海在電動車上下游佈局的完整性。
