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鄭文燦提到,總統蔡英文指示高雄亞灣是「大南方計畫」的重要一環,透過打造產業聚落、吸引高端先進技術,讓高雄成為南台灣接軌國際的重要窗口,而短短2年的時間亞灣已有豐碩成果,是國內投資額最大、最完整的5G AIoT實證場域,今鴻海宣布進駐亞灣建立智慧城市研發基地,將為亞灣2.0發展注入龐大動能,加速推動高雄邁向先進智慧港都。
陳其邁則感謝鴻海看好高雄、投資高雄。他指出,市府攜手中央推動亞灣5G AIoT創新園區,截至去年底已吸引國內外企業近154億元投資、創造超過327億元產值,目前也啟動「亞灣2.0」,打造企業集團旗艦中心聚落,形塑兼具休閒觀光與金融經濟的開放水岸廊帶,並透過都市計畫調整、獎勵企業進駐等誘因,吸引更多企業進駐設立營運總部、研發或訓練中心,打造高雄成為新南向輸出基地。歡迎更多企業來高雄投資,市府一定會提供最好的服務。
劉揚偉表示,鴻海具備近50年來在資通訊領域的系統整合能力,2019年所提「3+3」策略,符合聯合國對智慧城市的技術定義,鴻海智慧城市平台CityGPT,可視為銜接數據資料供給端以及應用端的橋樑,以協助政府治理。
所謂「CityGPT」是以MODEL T、電動車作為移動物聯網的載具,去蒐集所有城市數據,再同步到智慧城市開放大平台和方案商共享,以App Store的概念,去串聯智慧交通、智慧觀光以及一系列的食衣住行等多項服務。鴻海強調,未來將以系統整合商角色,來推進智慧城市的解決方案,平台將彙整多方數據庫,制定標化機制,以確保不同數據資料可兼容與移植性,並以可視化介面提高可用性,使得民眾從數據共享獲得利益,提升城市運作效率。
不僅如此,鴻海未來也會在高雄持續投入軟體、電動車、電池和電芯產業,將高雄打造成集團軟體研發基地,初期需要近200位軟體研發人才,逐步應用到電動車、智慧城市等相關領域。
此外,高雄也會是鴻海電動巴士平台研發中心,鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠,預計2025年量產,初期規劃年產量500輛;預計2028年將視情況擴產到1,000輛,主要供應台灣市場。至於圍繞在電動車的車用電池、電芯產業,鴻海也規劃在高雄建立電池產業鏈,和發產業園區主攻磷酸鐵鋰車用電池,預計2024年第三季量產1.2 GWh;橋頭科學園區預計2024年動工、2025年底可達3.0 GWh的量產規模。