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票價調整後,部分路線票價上漲,但也有部份路線票價下調,像是1815A婦幼福利中心到金山郵局票價從45元調整至62元,但1819台北到桃園機場路線四排椅班次則從140元下修至132元。
王應傑接受《NOWnews今日新聞》採訪時指出,這幾年物價百物皆漲、營運量又下降,導致客運公司經營困難,「所以公路總局從善如流,接受業者要求調整票價」,預估這對通勤族負擔有限,像是部分路線調整後僅多1至2元,部分路線也因為搭乘的人夠多不會虧本而調降票價。
王應傑認為,本波調整可為公司增加10%的營收,但至於是否會有下一波調漲,他說如果油價上漲、其他費用上漲,「就可能還會有下一波」,只是下一波調整也要公路總局同意。
TPASS行政院通勤月票1日上路,被問及是否會衝擊客運,王應傑評估,其實可帶來正面影響,提高載客量,但長期效益仍要看乘客習慣,民眾是否願意負擔自行開車的折舊率與油料,他也喊話,民眾可多看國道客運推出許多物超所值的行程,在全省各地景點都有很優惠的條件,歡迎民眾多搭乘。