我是廣告 請繼續往下閱讀
而影片曝光後也掀起不少討論,不少駕駛人認為新法案上路之後,更加放縱行人站在斑馬線上的作為,讓駕駛人其實有點「忍無可忍」,對於這種特殊情況的頻繁發聲,強烈呼籲行人過馬路「請專心」,不要一直滑手機、吃東西甚至暢聊還龜速前進;不過也有人仔細看影片後發現,對向車輛都沒有靜止的意思,讓該名男子下意識站在原地等沒車時才要經過,殊不知自己站在斑馬線上,影片最後幾秒他也確實嚇了一跳才退後!
而該名機車騎士事後也表示,自己越過斑馬線之後,從後照鏡看就看到對方過了馬路,無奈表示「我們會遵守規則禮讓行人,但也拜託行人如果沒要過馬路,真的別站在斑馬線上,應該彼此體諒禮讓」。
不過仔細查看該行車紀錄氣的時間點,是今年的5月23日,雖然不是《道路交通管理處罰條例》修正案新法之後,但卻也可以看出當時行人與駕駛人之間的問題點,如今影片發出後仍然讓不少汽機車駕駛感到有共鳴,顯然在日常中,行人與駕駛人之間的用路關係並沒有想像中和諧,問題也一直都存在著,甚至是到新法修正後。
事實上,過去幾週發生行人、駕駛爭議時,就有不少用路人希望針對大型十字路口都設置「行人專屬時相」,而根據交通部表示,全台目前有19縣市有「行人專用時相」設施,之後共有547處會實施行人專用時相;另外則有933處實施「行人號誌早開」,而所謂行人號誌早開則是「同方向的人、車啟動時,行人的綠燈號誌會提早約5至10秒開啟,當行人走到路中間時,才換車輛起步」,這也是可以提高駕駛者禮讓行人的可能性,減少人車爭道的情形,盼台灣行人與駕駛之間能達到完美平衡。