日本名山富士山靜岡縣一側的3條登山道於9月10日進行冬季關閉,也正式宣告今年的登山季邁入尾聲。不過今年正值富士山列入世界遺產10週年,加上又是新冠肺炎疫情後的首個登山季,富士山在7月10日開山後,隨即吸引大批登山客前往,每天都有遊客排隊上山,山腰充斥紀念品店、餐廳,使得今年夏天的富士山再也不是過去平靜朝聖地,甚至在「過度旅遊」的狀況下,還出現了生態危機。

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富士山自7月10日開始,開通靜岡縣一側的須走、御殿場、富士宮3條登山道至山頂,迎來今年的登山季,但今年當地卻出現了異常光景。據《法新社》報導,聯合國教科文組織(UNESCO)在2013年將富士山列入世界遺產名錄,2012年至2019年間,富士山遊客人數增加了一倍多,達到510萬人,而這只是在主要起點山梨縣。

其中御殿場口截至今年8月底登山人數達到1.2萬人,已經超越疫情前2019年的上山人數,至於小山町須走口截至9月5日登山者約2.4萬人,也逼近了疫情前水準。富士山上遊客人潮洶湧,不僅是白天,到了晚上還是有長長人龍向上攀爬,前往山頂看日出。但是人多問題也多,富士山已經淪為垃圾山,有登山客抱怨,「我看到廁所洗手區周圍有很多食物垃圾和空飲料瓶。」

▲即使在夜晚也能看見登山客為了看日出,摸黑登頂富士山,登山頭燈則照出了一條人龍。(圖/美聯社/達志影像)
▲即使在夜晚也能看見登山客為了看日出,摸黑登頂富士山,登山頭燈則照出了一條人龍。(圖/美聯社/達志影像)
富士山主要起點是一個停車場,只能搭乘計程車或是公車抵達,距離東京大約100公里。遊客在歷經數小時的車程之後,迎接他們的是餐廳和商店,其中販賣著紀念品以及登山客出發前需備足的小吃和飲料。不過這些商店都是用柴油發電機提供動力,需要使用的數千升水必須用卡車運上來,卻也把垃圾留下來。

另外,人數暴增也帶提高了事故發生的風險,許多人並沒有意識到爬到山頂5到6個小時有多困難,由於山頂含氧量較低,天氣變化快。一名來自馬來西亞的民眾表示,「那裡幾乎是冬天,真的很冷」,「應該過濾一下,因為有些人根本沒有準備好攀登富士山。他們穿著非常輕便的衣服,一些人看起來真的病倒了。」

當地官員Masatake Izumi表示,一些在夜間攀登的人,因體溫過低,必須被帶回急救站。」據了解,因為體溫過低或高原反應,請求救援的要求,比往年爆增5成多。

▲富士山登山季開始後,能看見不少救護車在一旁待命。(圖/美聯社/達志影像)
▲富士山登山季開始後,能看見不少救護車在一旁待命。(圖/美聯社/達志影像)
靜岡當局已經受夠富士山的現狀,表示登山者的數量,不論白天和夜晚,已經達到危險程度,也對生態構成威脅。當地知事先前更表示,「富士山已經在吶喊」。

雖然遊客人數恢復到疫情前水準,「過度觀光」困擾著富士山,山梨縣知事長崎幸太郎(Kotaro Nagasaki)上周表示,日本必需採取措施,確保富士山不會失去教科文組織世界遺產的稱號。