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工會解釋，因為長榮航空對一線同仁的薪資結構設計非常惡劣，受限於薪資結構的天花板，常發生表面普調一、兩千元時，但部份機場地勤同仁只調幾百元的情況，也曾有空服員表示，只被調飛行加給「2」元，過勞一整年、調薪2塊錢，換算成每月保障飛時60小時，就是只調薪120元，完全是在羞辱一線同仁。
工會透露，勞方代表在會中強烈表達，各部門各職級薪資結構的天花板都應檢討開放，且調薪應統一調底薪、因為長榮航空的年終獎金基數是用底薪等固定薪資計算，浮動薪資不列入年終獎金基數，對固定薪資佔比較低的部門，非常不公平。
工會提到，年終獎金應該發幾個月、年度調薪多少元，都是「全公司所有部門」一致作業，並不是只有一線同仁才有，但竟然有辦公室內勤同仁跑來指責機場地勤和空服的會員及幹部，這種操作內外勤部門對立的手段，實在讓一線同仁非常傷心難過。
工會喊話，溝通是面對員工來討論方案，而非發新聞稿說會跟員工分享營運成果，實際上是開會擺爛、操作各部門對立和羞辱式調薪。距離年度調薪作業和年終獎金發放日尚有兩週，本會持續敞開協商大門，希望長榮航空能儘速學會什麼是真正的溝通。
對此，長榮航空回應，長榮航空年終獎金及敘薪受到員工高度關注，公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力經營的理念，也聽到員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待，而公司營運及管理需考量內外環境及主客觀因素，相關作業現階段正審慎進行中。
