737 Max停產 第一張波音供應鏈裁員骨牌開始倒下

737 Max停產 第一張波音供應鏈裁員骨牌開始倒下

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calendar_today2020-01-11 13:10:01

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由於 737 Max 恐將長期停產,裁員骨牌開始倒下。波音公司 (BA-US) 最大的零件供應商開始資遣大量員工。
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為 Max 製造機身以及為波音公司製造其他物品的 Spirit AeroSystems (SPR-US) 週五 (10 日) 宣布將讓約 2800 名員工放無薪假。這家位於堪薩斯州 Wichita 的公司股票收盤下跌 4.25%。
SPR股價日線走勢圖 圖片:investing.com
SPR 股價日線走勢圖 圖片:investing.com
Spirit AeroSystems CEO Tom Gentile 在新聞稿中說:「鑑於恢復 737 Max 的生產時間以及停產後可預期的總體生產水平的不確定性,今天作此艱難的決定是必要的步驟。」

波音公司去年 12 月表示,由於不確定何時該型客機再次復飛,該公司將無限期暫停生產 737 Max。該公司沒有透露停產將持續多久,或者一旦美國聯邦航空局 (FAA) 證明該型客機可以再次復飛,產能將以何種速度恢復。

Spirit 認為,即使恢復生產,產能仍會「低於之前的預期」。根據 Spirit 向美國證券交易委員會 (SEC) 提交的 2019 年年報,波音公司佔該公司營收的 79%。光是 Max 就佔 Spirit 營收超過 50%。

在兩次墜機空難事故導致 346 人喪生後,波音公司在 2019 年 3 月將該型客機的產量減少約 20%,但是波音仍繼續向 Spirit 公司購買全部零件和機身,後者表示波音公司目前仍有 100 多個機身仍待組裝,因此,Spirit 的停產時間可能比波音的停產時間更長。

Spirit 不會是唯一受 Max 客機停產影響的供應商。其他企業可能宣布裁員,也可能已經在未公開之下這麼做了。而且,在供應鏈的連鎖反應下,供應商也會要求其下游廠商減供或停供,讓下游廠商也被迫採取裁員措施。

Council of Economic Advisers 前主席 Kevin Hassett 說,除了 Spirit AeroSystems  之外,「還會有更多類似現在的這種新聞出現。」「即使 737 Max 停飛,但波音公司去年全年仍在生產 737 Max。但現在情況不同了。很遺憾,在這場危機落幕之前,可能會有成千上萬的人被解僱。」

週五的裁員將主要影響 Spirit Wichita 廠,該廠擁有 13500 名員工,佔員工總數的 20% 以上。該公司還表示,將「在俄克拉荷馬州 Tulsa 和 McAlester 廠「部分裁員」。

Gentile 說:「我們將繼續與波音公司合作,制訂 2020 年的新生產計劃,以期最大程度地減少衝擊,保持生產能力的穩定性,並為公司未來作最好的定位。」
 
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