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針對飛機失聯因素,張延廷指出,包括環境、機件、人為因素,初步可以排除環境因素,昨天能見度約是6000~7000公尺,所以可以排除天候;夜間起飛時間已是終昏,鳥類的活動大概已經降低,飛行高度在6000英尺,一般來說飛禽高度沒有飛到那麼高,所以失聯可以集中在人為與機件因素。
張延廷表示,起飛時間2分鐘,當時在做波道轉換,由塔台管制轉換為戰管管制,是不是波道轉換過程中發生機件故障,而來不及呼叫,或是夜航關係發生空間迷向錯覺,都有可能,必須從機械、人因等多個因素來看,由專家來分析,事前防範、超前部署,來杜絕意外再發生。
張延廷指出,空間迷向因素不能排除,不過飛行員資歷越資深,經驗越老道,通常發生的機率就越低。張延廷認為,蔣正志是飛行競賽冠軍、飛行經驗豐富,飛行上失誤的機率是趨近於零,如果能找到機上飛行通訊記錄器(AVTR)的帶子,回放出來了解當時飛機上發生什麼事,畢竟空軍除了花蓮基地外,嘉義基地也有F-16機隊,也是國軍主戰機種,防微杜漸查個水落石出非常重要。