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大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，起點為台19 線彰水橋，終點銜接中興路口止，全線長度約 4.5 公里，為一可聯絡台19線、國道1號、台1線及縣道 137 線等之東西向路廊。
彰化縣長魏明谷表示，利用這次現勘機會，縣府建請營建署先予核定全線工程設計費 6,910 萬元，並積極爭取工程費 26 億 8,000 元。未來工程完工後，除有效紓解尖峰時段交通壅塞問題，還可整合建構形成彰化市與彰濱工業區之間快速系統路網，共同推動彰化市地區繁榮發展。
▲為改善彰化市中華西路、中央路以及中山路等道路交通壅塞現象，內政部營建署將撥款26億工程經費辦理彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.22）
魏明谷指出，爭取這項建設補助的原由，他說，當內政部政次花敬群要求彰化縣政府必須給付大成國小徵地敗訴的約4億賠償金時，他乘機向內政部營建署爭取將彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程納入生活圈道路，加上立委黃秀芳爭取，用5億換來26億，促成這項「北彰化東西向快速道路」建設。
▲立法委員黃秀芳邀請營建署南下彰化會勘。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.22）
彰化市長邱建富當場建議加強大埔截水溝的路基，以免流失，同時在建國科大前設置回車道。立法委員黃秀芳建議營建署先予核定全線工程設計費6,910萬元，另工程設計後，將進行都市計畫變更，並積極爭取工程費26億8,000萬元。
▲內政部營建署副署長吳宏碩實地會勘時也認為效益很大，會盡力配合。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.22）
未來工程完工後，有效紓解尖峰時段中華西路、中央路以及中山路等交通壅塞問題，路線可整合類似員林大排兩側堤岸道路，建構形成彰化市與彰濱工業區之間快速系統路網，共同推動彰化市地區繁榮發展。
▲立法委員黃秀芳邀請營建署南下彰化會勘。（圖／記者陳雅芳攝，2017.11.22）
縣議員賴岸璋說，以「彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬計畫」為例，未來拓寬後，將能建構彰化市南區及北花壇地區完整外環道路系統，發揮外環道路替代功能，使用路人進出更為便利。
經常往來該條道路的用路人則表示，大埔截水溝防汛道路全長數公里，根本被民眾當作東西向快速道路在走，尤其是上下班分秒必爭的時間，還可以避開市區中央路陸橋壅塞的車潮，不論要通往中華西路或是上、下中山高速公路彰化交流道，都是一條「捷徑」。
