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「每日郵報」報導，以倫敦最繁忙、溫度第二高的中央線（Central line）為例，7月的平均車廂氣溫是30.6度，其中超過75列列車是在1992年製造的，已超過25年。
倫敦交通局（TfL）雖然計劃要引入92列新型的空調列車，但倫敦交通局表示，這些列車可能得等到2030年才能上路。
地鐵中央線推特（Twitter）帳號本週舉行問答環節，讓通勤族提出疑問。網友李波瑞（GiovanniLepori）表示：「車廂裡的氣溫已達到對孩童及老人有危害的程度，我們付了這麼多錢，你們究竟有沒有處理這個問題？」
他說：「每天支付6.8英鎊（約新台幣270元）車票錢，卻得忍受40度高溫、每星期還誤點許多次的列車，大家都不是很高興。」
倫敦交通局的員工回覆，他們注意到高溫問題，會加強目前列車的通風狀況。新款列車會在2030年初登場，屬於地鐵升級計畫的項目之一，新列車將會有空調設備。
倫敦交通局提出的時程讓許多人大失所望，有網友反問：「那在2030年之前，你們可以先把車票降價嗎？」
有網友說：「我星期五搭地鐵差一點就要昏倒了，我女兒之前搭地鐵昏倒過。我們的待遇簡直比動物還不如。」
根據統計，倫敦在冬天因為有暖氣，搭乘溫度還算適宜，但從6月開始，許多路線的平均溫度已超過攝氏29度。
最熱的是貝克盧線（Bakerloo line），7、8月平均溫度分別是30.87與30.3度。中央線排第二，7、8月平均溫度是30.61及30.02度。
倫敦交通局表示，新的中央線列車會有更寬廣的乘車空間，也能讓乘客在車廂間通行，以紓緩尖峰時刻人潮。目前的中央線列車禁止車廂間通行，常有過多人潮集中在某幾節車廂的情況。
中央線的問題除了車箱擁擠、窗戶狹小外，還包括列車在74公里路程中停靠49個車站，路線的溫度上升有38%是因為煞車產生的熱量。（編輯：郭中翰）1070726
