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▲高雄市長參選人吳益政到場聲援「老車無罪」。（圖／記者郭俊暉翻攝 , 2018.08.08）
吳益政說，作為現任的市議員，自己在推動環境政策、大眾運輸、產業轉型上可說是不遺餘力，高雄當然要追求更好的空氣品質，但是政策沒訂好，受傷的是底層的百姓。他指出，新的空污法等於給了主管機關「空白授權」，還沒有具體的內容或時間表，在相關細則出來之前，主管機關不應輕舉妄動。
談及一二期貨車汰換的問題，吳益政說，目前還在駕駛第一二期柴油老車的業者，可以說是整個運輸業中的弱勢群體，靠著相對低廉的營運成本苦撐。在過去工業興盛的年代，製造最多污染、並從中得到最多好處的並不是他們，現在環保意識抬頭，大企業有資本配合政策汰舊換新，小業者的生計卻要不保，並不公平。
▲吳益政強調，產業的轉型和對於環境的追求，是全世界的趨勢。（圖／記者郭俊暉翻攝 , 2018.08.08）
吳益政建議，老舊貨車的汰換，應該按照車輛原廠出產的標準，落實檢驗，甚至增加檢驗次數，讓舊車自然淘汰；如果真的要加嚴標準，也應該邀集利害關係人，包括駕駛和業者，討論出一個合理、可達成的標準。如果要求一二期車達到四期標準，那根本就是假借「看排放不看車齡」的名義，進行實質的強制淘汰。
吳益政強調，產業的轉型和對於環境的追求，是全世界的趨勢，各國也都在互相觀摩、彼此參考。他期待這次大貨車的議題，能體現高雄的價值，讓世界看到，高雄在追求轉型與進步的同時，如何兼顧底層的百姓，照顧好每一個人。
