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1.施工—東京都的標準,上任三個月內針對全市重要幹道、易肇事路段、貨櫃車專用道,不符合標準將予以補強或重新舖設;並參考日本道路設計及施作標準,以東京都的品質,作為高雄路平的標準。
2.監工--透明專業標準,成立『路平監督委員會』進行抽檢及專業簽證,並即時錄影、全民監督。『路平監督委員會』,將由最嚴格、最常使用道路的民眾、學者、技師、政風單位一起組成,並設立檢驗中心,用最嚴格的標準,監督工程施作與驗收,達到東京都道路品質標準。
3. 養護—「補好補滿」標準,依照日本養護修補道路的標準作業程序,完成高品質修補。
陳其邁強調,路平專案是最重要工作,未來將逐年把人孔降低並減量、強化收邊介面平整,讓道路更平整。而台電、中油等外部管線單位的各自開挖,將統一由市府來整合回復,讓道路品質一致化。而大型重車更是路平及安全的隱憂,未來道路規劃大型重車與機車分流,確保機車族安全。
今天的兩位專家,針對於路平也提出說明,建築中心楊欽富董事長表示,日本道路對於各項人孔、標線劃設也採用防滑材料,而管線中心可運用3D BIM技術整合複雜管路。而黃清河理事長也針對監工及測試的程序、驗收標準提出透明專業簽證,透過市民參與與監督,來確保工程施作品質。
陳其邁強調,路平專案是未來擔任市長最重要的工作之一,民眾對市府的施政滿意度,在路平上反映。相信以制度、專業、強力監督的執行,一定要讓高雄市的道路平整,給市民平穩、安全且舒適的用路權。