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鍾鳴時表示，林口交流道立體化改善工程受限地理位置條件、機場捷運與五楊高架墩柱位置等工程限制，尚無法執行，因此先就交通號誌秒數調整，以及動線簡化等措施，進行第一階段改善；交通號誌秒數調整後，已縮短車流進出交流道等候時間。
根據交通局統計資料，從林口A南出匝道的車流，約有五成之多是要左轉桃園龜山文化一路，但因跨越橋道路車容量不足而造成車流回堵，甚至影響林口文化一路直行及進入北上匝道的車流；在今天實地會勘後，拍板定案從5月起實施林口A南出匝道禁止左轉文化一路（公車除外）措施，原左轉往桃園龜山文化一路的車流將改至文化二路口再行左轉，以紓解林口文化一路跨越橋直行和進入北上匝道的車流。
另外，新北市交通局也將同步強化林口地區公共運輸系統，包括協調桃捷和國道客運納入1280元定期票、增設快速公車轉運站等，改善林口交流道塞車問題。
