台鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆
▲普悠瑪號立約商承認缺失部分,台鐵將依約向日商求償。(圖/記者李清貴攝)

台鐵普悠瑪事故屆滿半年,事後行政調查小組調查報告內容,針對主風泵異常卻未改善,以及遠端監控系統 ATP 未接線等問題,台鐵請律師協助研議後,今( 30 )日正式發函台灣住友商事股份有限公司進行求償,並扣住 4.2 億元保固保證金。

台鐵表示,有關 ATP 遠端監視功能,依日本車輛製造株式會社致本局之理由書,提及當 ATP 開關切為關閉時,發送其狀態訊息予行控中心之配線為未連接,因而車輛於配線未連接狀態下出貨,前述配線未連接一事,確認為設計相關人員確認不足所致。

台鐵說明,依行政院 1021 鐵路事故行政調查小組調查報告,主風泵異常原因,判斷為冷卻器散熱鰭片堆積異物,經研判與主風泵結構設計、提交之維修手冊未完善有關,就減損價值、效用及造成台鐵局損害部分,應善盡契約責任,由台灣住友商事股份有限公司負責。

此外,台鐵將等待「 6432 次列車新馬站內正線出軌事故」司法偵查程序終結並公開相關事證後,將連同所掌握之事證整體一併考量,如台灣住友商事股份有限公司有相關責任,也將依法請求賠償。