斗六至草嶺中斷20年公車 今日正式通車營運

▲「斗六-荷苞村-草嶺」DRTS需求反應式公車路線,31日正式通車營運。(圖/記者蘇榮泉攝,2019.05.31)
▲「斗六-荷苞村-草嶺」DRTS需求反應式公車路線,31日正式通車營運。(圖/記者蘇榮泉攝,2019.05.31)

記者蘇榮泉/雲林報導

921地震後中斷20年斗六至草嶺公車服務,經縣府及民代等積極協調推動,31日正式營運,斗六至草嶺DRTS路線全長49.3公里,每週三至週日每天往返四班次,提供3彈性繞駛路線及2隨招隨停路段,持有悠遊卡,遠通電通卡、台灣智慧卡、一卡通等電子票證皆可搭乘。

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▲張麗善表示縣府也積極就境內公共運輸系統進行整體盤整及規劃。(圖/記者蘇榮泉攝,2019.05.31)

張麗善指出,古坑鄉草嶺有許多渾然天成的自然奇觀,921大地震造成草嶺重要道路縣道149甲線道路中斷,客運公司也申請公車路線停駛,再加上縣道149乙1k+600~4k+001南投縣政府公告大客車禁行路段,對於草嶺地區交通及觀光更是雪上加霜。


▲DRTS需求反應式公車路線正式營運,於縣府舉行通車典禮。(圖/記者蘇榮泉攝,2019.05.31)

張麗善表示,為振興草嶺地區觀光,積極改善當地交通問題,縣府除協調南投縣政府禁行甲類大客車通行路段改善解禁,就149甲線23.7k~26.6k工程陸續發包外,並由工務處盤點及調查需求,在與當地村里長、意見領袖、議員及客運公司座談,確認居民眾需求路線及班次,促成現今斗六經古坑荷苞村至草嶺DRTS需求反應式公車路線通行。


▲701「斗六-荷苞村-草嶺」DRTS需求反應式公車路線。(圖/記者蘇榮泉攝,2019.05.31)

工務處長汪令堯指出,DRTS是介於公共運輸與私人運具間特殊服務型態,此種運輸系統具彈性,因古坑草嶺山區路線長坡度陡,故此DRTS需求反應式公車路線提供於「荷苞山桐花公園至桶頭」及「草嶺公園至東碧山莊」等2路段不設立站牌,採隨招隨停。另旅客亦可在行程前一天向客運公司電話預約彈性繞駛地母廟、山峰國小、草嶺等3路線,方便乘客搭乘。


▲草嶺有許多渾然天成自然奇觀,除草嶺十景還有雲嶺之丘、五元二角等,縣府要讓古坑草嶺風華再現。(圖/記者蘇榮泉攝,2019.05.31)

臺西客運公司董事長黃冠仁指出,編號701「斗六-荷苞村-草嶺」DRTS需求反應式公車路線,由臺西客運取得營運權,自斗六火車站發車,沿途行經水岸藝術公園、勞工育樂中心、環球科技大學、荷苞、南投桶頭、草嶺等站,全長49.3公里,每週星期三至星期日每日4班次往返,單趟行駛時間約60分鐘,全線採七段收費,一段票全票20元。
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