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小港潮州案則高鐵自左營站出來後，先經小港機場設「小港機場站」，再往東延伸至潮州設「高鐵潮州站」，總長約 36 公里、時間約 25 分鐘、經費估逾 1,500 億，也是 4 案中長度最長、經費最高的方案。
原有的燕巢案是將燕巢機廠改設為「北高雄站」，並以高架橋跨越國道 10 號，再往東延伸至屏東市設「屏東站」總長約13公里、時間約8分鐘、經費估 756 億；左營案是由高鐵左營站北側股道岔出，以高架跨越國道 1 號，往東至屏東市，並於屏東市區東側六塊厝農場設「屏東站」，總長約 17 公里、時間約 15 分鐘、經費估 619 億。
據了解，交通部認為左營案和高雄案在工程技術、用地取得、環境影響及營運等部分較具可行性，預計最快下周就將向行政院報告。
