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交通部鐵道局於是在今天召開「台鐵南港至花蓮提速改善計畫（北宜新線）綜合規劃及路線方案選定會議」，包括台北市、新北市、基隆市、花蓮縣及宜蘭縣等五個縣市政府都派人出席，宜蘭縣政府由交通處長黃志良代表參加。
黃志良在會中除了表明縣府持續支持新方案一的立場，也強調宜蘭縣目前聯外交通之窘境，以及北宜直鐵對於宜蘭縣聯外交通的必要性。他說，宜花東總人口超過100萬人，三縣市每年的觀光旅次達2,000萬人，提升公共運輸的便捷與效率，才是解決交通問題的重要關鍵，而鐵路是目前公共運輸最重要的運輸方式。因此，建議中央應重視宜蘭縣民及花東民眾的意見，給宜蘭人及花東民眾一條安全、便捷的鐵道。
本次會議決議以新方案一提報交通部，並將對環境及水資源保護議題如實呈現與分析於報告中，供後續環評階段審慎評估審查之參採，並請規劃單位補充修正報告書後，於一個月內提報交通部。
北宜新線方案一主要路線沿國5路廊興建，路線短直，南港至頭城間距離36.3公里，到宜蘭行車37分（自強號）；方案二路廊從大溪匯入舊線，南港到頭城長53公里，由於路線彎繞，行車須47分鐘，2方案相差10分鐘左右，興建工程費皆在600億上下。
▲北宜新線方案一及方案二路線圖。（圖／宜蘭縣政府提供）