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此前,現代汽車勞資雙方在裁減上限的意見並不一致,勞方主張將 20% 視為裁員上限不同,但資方認為 20% 應被視為裁員下限;而此前現代汽車的外部諮詢委員會亦曾警告,現代汽車若無法實行裁員 40%,勞資可能共同走向滅亡。
由專家組成的顧問委員會認為,隨著中國、歐洲地區之汽車企業積極擴大新能源車版圖,可以預見未來電動化趨勢之價值所在,若現代汽車未能因應趨勢進行內部調整,將使勞資雙方面臨巨大危險。
根據相關報導,因擔心在新能源車領域發展大幅落後,工會最終同意上述裁員方案,並且預計,生產人力將因電動汽車的所需零部件少於內燃車輛,以及自動化生產擴大而大幅降低。
現代汽車表示,根據顧問委員會之建議,本土汽車生產線人力將自 5 萬名,減少到 3 萬至 4 萬名之間,影響人力達 1 萬名。
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