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對此，農委會回應，該採購案是考慮現有使用的BE－200型飛機機齡已超過40年，基於飛安與維護成本考量，將終止飛行任務；另一架BE－350型飛機於2015年因起落架故障，導致機腹著陸嚴重受損而無法修復，使得國家航攝影像蒐集作業面臨停擺。
▲農委會副主委陳駿季強調，農航所的新機租賃一案如果選用租賃的方式，可大幅節省行政程序。（圖／記者賴志昶攝）陳駿季也指出，媒體所指的每架約3億多元的價格，是單純新機；但若是要加裝航攝所需使用的設備，得需在機腹挖洞，這個改裝費用就要約4.15億元，若要改裝2架就需8.3億元。
陳駿季說，若是購買2架新機，其餘7年的費用還包含飛行員人事成本、油料、保養維護等相關機費，每年需0.93億元，7年共需6.5億元；另外，航設作業所需的數位相機與高光譜感測器的購置與維護費用，7年共需1.5億元。
陳駿季表示，上述購置的經費就需16.3億元，但其中7年的人事成本、維修、油耗以及相機的購置與維護費用，是租賃或新購都需承擔的成本；而若是採用新購機，則買新機、買相機、改裝都得單獨一個採購程序，不僅曠日廢時，也不夠效率。
陳駿季強調，農航所的新機租賃一案如果選用租賃的方式，可大幅節省行政程序與時效，且雖然是租賃7年，但租約到期後新機就歸政府所有，並非媒體所稱的單純承租關係。
農委會也補充，該案為農航所專用機，每年需提供600小時的飛行服務時數，其餘時間也不得挪為他用；且該案依政府採購法公開徵求廠商報價，有包含漢翔在內共4家業者提供資料，未來也將會廣邀國內民用航空與其他普通航空業者參與，絕無偏袒特定廠商。
