故障車造成車流壅塞情形
▲今年 10 月 12 日國道 3 號木柵隧道內發生超跑缺油故障,造成約 3.5 小時造成車流壅塞。(圖/高公局)

由於高價超跑或是低底盤車輛執行拖救時需採用特殊輔助機具,若在國道上故障或發生事故,除作業時間較長外,也容易因車輛損傷引發賠償糾紛,為此,高公局考量其特殊性,修訂國道小型車拖救基本費率,明年元旦起將依照車輛新車價格、底盤高度兩項標準,決定國道小型車 10 公里拖救基本費率標準,最高收費 21,500 元。

高公局表示,今年 10 月 12 日國道 3 號木柵隧道內發生超跑缺油故障,但因超級跑車價值昂貴,一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀,恐將負擔高額修護費用,故不敢為該超跑執行拖救作業,致該車停於主線車道約 3.5 小時造成車流壅塞,影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。

高公局指出,為解決低底盤或昂貴車輛於國道發生事故或故障之拖救作業延遲問題,並反映拖救該類車輛作業之高風險成本,日前邀集公警局及各特約拖救公司等相關單位召開會議,研擬依底盤高度及新車價值訂定拖救基本費率表,分別為 1,500 元至 20,000 元不等,若於國道 5 號雪山隧道內故障車輛加收 1,500 元。

高公局說,修訂「國道小型車拖救費率表」已於 11 月 11 日公告,並訂於明年 1 月 1 日起實施,屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制之數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。