台鐵普悠瑪
▲司機利用列車自動防護系統( ATP )漏洞超速,台鐵查證後確認違規情形,目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。(圖/台鐵)

台鐵普悠瑪事故才剛滿一周年,列車安全問題引發各界關注,不過卻有民眾爆料,司機利用列車自動防護系統( ATP )漏洞,在進站時以時速 90 公里超速行駛,台鐵查證後確認違規情形,目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。

台鐵表示, ATP 系統監控速度曲線,是由號誌機顯示條件再由地上感應子傳輸授權距離,產生連續監控速度曲線,主要作用係為輔助司機員運轉行車的安全機制,運轉速度低於 AT P限速曲線以下行駛,可確保行車安全無虞。根據規定,司機員應依號誌條件行駛,經查該駕駛紀錄顯示注意號誌黃燈未降到 60 公里/小時以下,確屬違規情形,目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。

台鐵說明,對於司機員訂有「乘務員考核抽查實施辦法」之相關機制,司機員於乘務工作班結束,運轉副主任均依規定將隨身碟上傳運轉資料,並以電腦篩選出違規情形,再輔以隨機抽查方式查核異常駕駛行為,對於違規者依規定懲處,並施以再教育訓練,以維護行車安全。

目前除對該違規司機員依規懲處及加強訓練外,台鐵並已於 10 月 30 日派員進駐高雄機務段全面清查及各段交叉查核,截至目前發現 4 筆違規情形,台鐵通令各段針對司機員行車車速紀錄全面加強考核,澈底檢討改善。

台鐵說明, ATP 所產生的連續監控速度曲線,是依據路線及道旁號誌條件動態計算結果,實務上,不一定會與所有道旁號誌速限同時一致,但司機員駕駛均應確實遵守號誌顯示條件並不得超過 ATP 監控速度曲線,以確保行車安全。