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交通部指出,上述 2 款柴油車型在外氣溫度高情況下,當引擎持續處於低轉速高負荷的行駛模式,引擎溫度就會升高,使得燃油燃燒時產生高壓力狀態,造成氣缸墊片本身具有的彈簧特性產生變化,致使氣缸墊片密封性能下降,但馬自達公司未有相關設計避免此情況,有未具符合專業水準可合理期待之安全性之情形。
對此交通部建議,馬自達公司應重新辦理召回改正作業,台灣馬自達也宣布,將在 5 月 6 日正式啟動二次召回作業。至於部分車主訴求終身保固、退車或原價購車及客戶服務不佳等部分,交通部將另再邀集馬自達公司、車主代表、車安中心及行政院消保處、經濟部等一同討論確認。