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長榮罷工華航決定?工會:要同時達到兩道門檻

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▲桃園市空服員職業工會發起罷工投票,不過卻有「長榮罷工、華航決定」疑慮,對此工會澄清,長榮空服同意票數要 2,800 張以上才有達到門檻。(圖/記者陳致宇攝, 2019.04.30)

記者陳致宇/台北報導

2019-04-30 13:07:39

桃園市空服員職業工會與長榮航空調解破裂,宣布 5 月 13 日啟動罷工投票,不過除了長榮空服員外,華航空服員也會參與投票行列,讓外界質疑會有「長榮罷工、華航決定」的情況,對此工會澄清,除了同意票數過半外,長榮分會的同意票數也要逾 8 成,罷工案才會成立。

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桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示,這本次罷工投票,長榮分會投票時間從 5 月 13 日到 5 月 26 日,華航分會從 5 月 27 日,其他航空公司會員將於 6 月 3 日加入一起投票至 6 月 6 日。

鄭雅菱指出,依照《勞資爭議處理法》,同意票須超過全體會員一半才會達到第一道罷工門檻,第二道門檻則是長榮分會的同意票數也要逾 8 成。目前工會會員總數約 5,600 人,須 2,800 張同意票以上;長榮分會會員約 3,000 人,也須超過 2,400 張同意票。

鄭雅菱強調,若沒同時達到兩項罷工門檻,工會將不會發動罷工,絕對不可能出現「長榮罷工、華航決定」的狀況,另外將召開會員說明會及遊行活動,繼續凝聚會員共識並向長榮航空表達訴求。

對於長榮航空董事長林寶水在公開信中強硬拒絕「禁搭便車」條款,鄭雅菱表示,禁搭便車是《團體協約法》第 13 條賦予工會行使團結權之法定權利,且在同架飛機上每一個空服員的薪資結構都不一樣,公司本來就沒有一視同仁,也沒有違反飛安的問題。並強調仍對勞資協商保持對等開放的態度,呼籲長榮能拿出誠意方案。
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