南方澳大橋確實存「部份鏽蝕」 檢測報告部分內容曝光

記者陳致宇/台北報導

2019-10-02 10:35:50

南方澳大橋倒塌
▲南方澳跨港大橋1日坍塌,目前仍有兩名漁工未尋獲。(圖/記者陳明安攝, 2019.10.01)
宜蘭縣南方澳跨港大橋昨( 1 )日上午崩塌,健行科技大學曾於 105 年協助宜蘭縣府執行橋樑檢測,這份報告宜蘭縣政府或是航港局至今仍不願對外公布。《 NOWnews 今日新聞》取得該份報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料,針對橋台、橋墩墩體、主構件等部分,建議進行鋼筋除鏽及混泥土修復,但針對鋼索鏽蝕部分,報告中並未提及。
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據了解, 105 年委託健行科技大學檢測報告完整版,港務公司認為是委託宜蘭縣府執行,因此不宜由他們公開;宜蘭縣府則認為南方澳大橋是港務公司管轄,應由港務公司公開報告,雙方互踢皮球,至今沒有對外公布。
不過交通部長林佳龍指示,資訊應盡可能公開接受檢視,確認未涉機密或應秘密事項,先公開 6 頁「建議維修機費概估」資料。根據資料內容,分為優先維修細目及一般排序維修細目,優先維修細目中,有針對橋台、橋墩墩體、主構件等部分,建議進行鋼筋除鏽及混泥土修復。
另外在橋樑定期檢測子表,檢測員意見提到,護欄、路燈鏽蝕,以及 P6 與 P7 樓梯底部多處破損鋼筋外露鏽蝕,伸縮縫為老式壓縮式填縫,已有明顯變形與損壞等,但檢測報告並未指出、也並未建議改善鋼索鏽蝕。
港務公司強調,依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」,鋼結構橋梁檢測頻率 2 年一次,經管理機關同意得延長,但不得超過 4 年;依照規定南方澳跨港大橋於 105 年辦理檢測,港務公司於 106 年及 107 年分別花費約 400 萬及 600 萬元改善,並於 109 年編列 500 萬元預算辦理下一次檢測,並無逾越檢測年限規定。
建議維修機費概估 ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。(圖/交通部)

建議維修機費概估 ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。(圖/交通部)

建議維修機費概估 ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。(圖/交通部)

建議維修機費概估 ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。(圖/交通部)

建議維修機費概估 ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。(圖/交通部)

建議維修機費概估 ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。(圖/交通部)

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