普悠瑪周年/工會:交部554億投資高鐵南延 那台鐵呢?

記者陳致宇/台北報導

2019-10-21 10:40:33

台鐵產業工會監事張育豪
▲台鐵產業工會直言既然交通部願意花 554 億資源在高鐵南延,是否也願意挹注資源在缺人、缺料、缺改革的台鐵?(圖/記者陳致宇攝)
普悠瑪翻覆意外後,外界對台鐵行的安全產生疑慮,接連發生的列車攻擊事件,無疑是讓台鐵的安全性更蒙上陰影。台鐵產業工會直言,台鐵改革速度還有待加強,無論是缺人、缺料的問題都無法獲得有效改善,「既然交通部願意花 554 億資源在高鐵南延,是否也願意挹注資源在缺人、缺料、缺改革的台鐵?」是不少基層人員的心聲。
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台鐵產業工會監事張育豪表示,普悠瑪事故發生至今,台鐵高層在當初信誓旦旦說要改革,但在我們基層人員角度來說,改革速度還有待加強,站在工會的角度,則是期盼台鐵可以不斷進步。
張育豪指出,在執勤的時候,遇到列車故障問題,通常會跟車班的同仁討論如何解決,但能解決的部分有限,因此希望台鐵把列車從調車場拉到正線準備承接旅客的同時,能夠讓司機員、列車長以及所有大眾都知道,這輛列車是安全無虞的,讓旅客可以平安的回到家。

台鐵產業工會補充,從 101 年至 107 年,台鐵至少發生 24 件出軌、起火等重大行車事故,主要原因為軌道不整、轉轍器未確認落鎖或未確認開通方向,其次是車輛老舊等;截至 106 年止,台鐵 4,270 輛各型機車,其中 2,332 輛已滿年限,占比超過 54% ,養路機械也有逾半超過 20 年以上,因此故障頻繁,場段所提年度用料需求,甚至有 40% 機務處不辦理,缺料的情況無法解決。既然交通部願意花 554 億資源在高鐵南延,是否也願意挹注資源在缺人、缺料、缺改革的台鐵?
此外,張育豪提到,近來發生多次列車攻擊事件,台鐵為加強列車長人身安全配備,一開始台鐵只發給每位列車長一根木棍,直到後來發生多次列車攻擊事件,台鐵目前已經籌備實驗性計畫,針對北部車班的列車長試辦配置防狼噴霧,近日也陸續完成教育訓練,未來檢討及評估後,才會決定是否擴大到全台灣所有車班。

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