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根據交通部的統計資料，108年間全國每10萬輛機動車輛死亡率(人/10萬輛)中，大客車為6.01人、大貨車為17.50人、小客車為2.72人、小貨車6.21人、機車為12.11人；顯見有「視覺死角」的大型車及「肉包鐵」的機車，相對於其他車種，發生事故時，所造成傷亡情形遠高於其他車種。
車鑑會主任委員謝昇毅指出，從車鑑會承辦車禍肇事鑑定案件中發現，依現在的交通環境，用路人除了要有時時遵守交通規則「安全駕駛」的基本觀念之外，更重要的是要以「防禦駕駛」方式，來保護自己也保護他人，「安全駕駛」＋「防禦駕駛」＝回家的路。
「防禦駕駛」即是在險惡條件或其他用路人犯錯時，能夠預見危險狀況，減少事故發生的風險。依據交通大學運輸與物流管理學系教授吳宗修研究發現，在行車或步行時「顯露自己」、「保持緩衝空間」及「預想他人動作」，是「防禦駕駛」基本原則。
「顯露自己」，夜間行駛要開亮頭燈、變換車道或轉彎時要依規定使用方向燈、行進間要避開他車的死角以及適時使用喇叭，而行人也應該穿著色彩鮮豔衣服。
「保持緩衝空間」，車輛遇到突發狀況之總煞停距離是反應距離再加上車輛的制動距離，所以在行車用路時，應與前車保持適當安全距離，以確保有足夠的反應時間。
「預想他人動作」，行經路口要注意有無車輛要轉向，轉向時也要以擺頭方式避開A柱的死角，以防與後方欲直行的人車發生碰撞，也不要硬闖黃燈尾，因為對方可能也有可能搶快進入路口。
車鑑會再次提醒民眾，要有危險意識，透過覺察及預測可能發生意外之情境，更需要採取必要措施，以迴避潛在危險的發生，切勿把自己的風險交付別人的手中，就能行車平安、永保安康。
