險衝出跑道 A330落地4分半塔台對話曝光

險衝出跑道 A330落地4分半塔台對話曝光

記者張志康/綜合報導

calendar_today2020-07-04 17:07:01|update2020-07-04 17:08:26

第二批武漢包機抵台
▲一架華航的A330客機昨日差點衝出松山機場跑道。(圖/NOWnews資料照,記者林調遜攝)
昨日下午一架國籍航空公司的空中巴士機長330客機在松山機場降落時,飛控電腦失效,導致發動機、反推力系統、自動煞車系統均失效,使飛機幾乎衝出松機跑道,有網友將事發當時側錄塔台與機長間的對話貼出,總長約4分半左右。
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據交通部民航局的公告指出,國籍航空公司機長330機型,發生濕滑跑道落地階段遭遇飛控主電腦1/2/3號系統、發動機反推力系統及自動剎車系統均失效事件,目前該事件發生原因尚在調查釐清;請航空公司針對該機型發生不預期飛控主電腦失效,訂定風險管控措施,以確保飛航安全。
據瞭解,這起事件是昨日由浦東飛回松山的華航CI202班機,飛機註冊編號塔台-18302,當時機上有逾80人,落地時因故障而停在跑道末端約9.1公尺,最終由拖車將飛機拖離跑道。

事發後網友hung機長TC將事發當時機長與塔台的對話上傳至Youtu塔台e。據這段全長4分38秒的對話顯示,機長向塔台表示,飛機已經到了跑道盡頭,為安全起見要求用拖車將飛機拉回停機坪。

不具名機師表示,當時尾風9節、大雨,又加上是短跑道,風險已經挺高,還發生電腦故障......。而根據網友曝光的錄音檔,並無法說明飛行員在煞停過程中的處理動作,但「停得下來應該不簡單!」。

 

以下是英文對話內容的翻譯:

機長:松山塔台下午好,華航202重型(降落)10跑道

塔台:下午好,中華202重型,松山塔台,跑道10,風向240,風速7級,修正海壓1012,能見度2500公尺

機長:ILS進場跑道10,修正海壓1012,中華202

塔台:中華202,跑道10,風向260度,風速9級,可以降落

機長:可以降落中華202

塔台:中華202,降落後Echo滑出

機長:中華202停在跑道,我需要拖車

塔台:中華202收到,你需要拖車嗎?

機長:我需要拖車,我停在跑道上

塔台:中華202收到。中華202停在跑道上,我需要拖車

機長:我們無法自行離開跑道。

 

以下為中文對話:

塔台:中華202,教官,請問你可以從左邊的迴轉坪轉嗎

機長:沒有辦法,我覺得這樣有點困難

塔台:好的,我們通知航務組

中華202,教官,現在需要請你在跑道上就直接先關引擎,這樣航務組的車輛才能靠近巡視

機長:好的,先等我們一下,請問車子來了嗎,塔台,中華202,請問車子來了嗎

塔台:車子現在在跑道上,在你們的後方

機長:等我們一下,我們先關引擎

塔台:抄收,你們引擎關車之後呼叫,謝謝

機長:引擎關閉後會跟你呼叫,中華202,已經關車

塔台:拖車要架上航機時會跟你通知,可以再跟我們描述一次剛剛跑道跑道末端後為何不能脫離跑道嗎

機長:我們現在剛好機頭在跑道邊線,因為地面又很濕滑,為安全理由,我覺得由拖車拖比較適合

塔台:抄收,知道了解

機長:因為剛剛可能地面上有尾風,還有機務有狀況,它在落地之後有點狀況。現在要抱歉了,造成你們困擾,就麻煩用拖車拖過去

塔台:好的收到,位子在比較靠跑道末端的位置,沒有辦法自行安全的脫離

機長:因為很勉強,這邊地面很濕滑

塔台:抄收。 中華202,教官。教官,那個拖車現在已經掛上,我們許可它們開始拖行,你們走Echo到五號GATE

機長:痾,走Echo到五號GATE, 中華202

塔台:教官那個拖車現在已經掛上,我們許可他們拖行,你們走Echo到五號位

機長:走Echo到五號GATE,中華202。塔台這是中華202

塔台:教官請說

機長:剛重新檢查,就是在落地的時候reverse(反推)沒有作用,那回去我們會再研究一下,剛剛還有爆面的狀況,你可以報一下我們剛剛落地天氣資料和能見度嗎

塔台:你們落地的時候因為是上一個報,我們查了之後跟教官報告,您稍等一下

機長:好的謝謝

塔台:中華202教官塔台

機長:好的請說

塔台:教官你剛剛落地的時候是PAPA報,能見度是2500公尺,雲幕高是1600公尺,當時的風是260 7浬
機長:2500公尺的能見度,雲幕是在1600,風是260的7浬

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