串聯大雙港 吳益政推出「輕軌濱海線」政見

串聯大雙港 吳益政推出「輕軌濱海線」政見

記者鄭婷襄/高雄報導

calendar_today2020-08-10 16:39:36

吳益政
▲民眾黨高雄市長補選候選人吳益政,推出他連結大雙港計畫主張的「輕軌濱海線」政見,期落實城鄉「交通平權」。(圖/記者鄭婷襄攝)
選戰進入倒數四天,民眾黨高雄市長補選候選人吳益政維持一貫「政策優先」、「與市民政策對話」的作法,今(10)日推出他連結大雙港計畫主張的「輕軌濱海線」政見,推動高雄的觀光產業與港灣水域產業發展,達到「交通平權,城鄉共好」的理想。
我是廣告 請繼續往下閱讀
吳益政表示,高雄縣市合併十年來,城鄉差距依然嚴重,不僅中央短缺地方稅補助差額818億,原縣區的交通仍然嚴重不足,「輕軌濱海線」北到援中港、蚵仔寮、彌陀、永安、茄萣、路竹,一來是連接高雄港與興達港的港灣海濱輕軌交通,二則彌平城鄉差距,達到聯合國「交通平權」的觀念。
吳益政強調,民主政治中,政治人物是「人民的代言人」,所以選舉不只是候選人在選,更是「選民自己在選」,選出一個理想的代言人來為自己做事、為這個城市做事,「但市長的角色,最重要的是提供想像與願景,然後尊重專家,並讓市民參與討論,找出他的可能性」。

吳益政說,「高雄大雙港計畫」就是兼顧高雄港與興達港,雙港火力全開,在高雄港興建國際碼頭,發展遊艇產業,前鎮第五船渠則可興建漂流屋,做為海岸餐廳或水上民宿;而在興達港,除了興建國際遊艇碼頭,發展各式海上的休閒事業,同時規劃有永久展覽館、各式海上休閒產業,以及旅宿餐食的漂流屋等,以回應高雄港國際碼頭形成雙港產業鏈。
為了串連雙港的交通,除了目前亞洲新灣區的水岸輕軌,連結捷運橘、紅線,再規劃一條「輕軌濱海線」,初步規劃所需經費是200億,即從後勁的油廠國小捷運站(油廠北大門)為起點,經右昌國小(楠梓加工區)、援中港地區國昌國中(高雄大學學區)、蚵仔寮魚港、赤崁、梓官國小、濕底山、彌陀站(沿台17線)、永安濕地、興達港、茄萣海岸公園、大湖,回程正好連接未來路竹的捷運紅線,讓原縣區的市民也能擁有城市交通。
我是廣告 請繼續往下閱讀

NOW民調中心

牆壁歪、地板斜、柱子變形!你覺得哪個部位修圖最容易被抓包?

牆壁歪、地板斜、柱子變形!你覺得哪個部位修圖最容易被抓包?

繼續作答
2020新聞大事件,哪一件事讓你印象最深刻

2020新聞大事件,哪一件事讓你印象最深刻

繼續作答
我是廣告 請繼續往下閱讀