北市路燈變身公車站牌 年底前完成設置90站

記者陳致宇/台北報導

2020-10-08 11:44:42|2020-10-08 11:44:46

站牌
▲台北市公共運輸處計畫將部分公車站位的智慧型站牌與路燈共桿,目前以建置 55 站,預計年底前完成 90 站建置。(圖/台北市公運處)
為提高智慧型站牌普及率,台北市公共運輸處計畫將部分公車站位的智慧型站牌與路燈共桿,目前以建置 55 站,預計年底前完成 90 站建置,公運處表示,該工法除可減少道路桿件設置,也可免挖掘人行道、道路,降低道路衝擊,增進行車安全。
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公運處表示, 109 年平均每日使用公車動態資訊系統人數約 160 萬人次,其中,智慧型站牌是民眾最常使用管道,但考量市區人行道及道路在設置傳統智慧型站牌時,經常遇到地下管路障礙及人行道寬度不足等因素,造成無法設置,因此將以智慧型站牌將以附掛於路燈桿件為原則,進行設置。
公運處說明,設置型式分為電子紙顯示器及 LED 顯示器。電子紙顯示器是在路燈主電力來源高度不足 1.5 公尺情況下,因不符合台電現行規範,無法引接市電,只能以太陽能面板進行發電,並搭配蓄電電池,提供站牌正常運作,蓄電電池電力全滿時,站牌可於無太陽情況下連續運作 20 天。
LED 顯示器則是在路燈主電力來源高度在 1.5 公尺以上,符合台電現行規範,站牌可使用路燈既有電力,但因路燈電力僅具夜間供電,因此站牌夜間是透過路燈供電,日間是透過蓄電電池供電運作;此外,蓄電電池每日夜間會透過路燈電力充電,另若路燈電力異常情況下,站牌仍可連續運作 2 天。

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