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鐵道迷看過來 最後一部蒸汽火車之王下周快閃台南 

▲黃偉哲化身站長,詳細說明台南火車站的歷史演進(圖/記者林怡孜攝,2020,10,08)
▲黃偉哲化身站長,詳細說明台南火車站的歷史演進(圖/記者林怡孜攝,2020,10,08)

記者林怡孜/台南報導

2020-10-08 20:40:00

台南火車站歡慶120歲生日舉辦一連串活動,其中最重要的就是有「蒸汽火車之王」美譽的DT668,將再次從台南啟動行駛,短短2天僅限定7個車次,鐵道迷可要把握難得的機會。

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今(8)日台南火車站2樓舉行的「驛藝生輝:追雲去」活動,市長黃偉哲表示,台南火車站南來北往承載了許多台南人日常通勤、上學或是外出旅遊的共同記憶,這次「驛藝生輝:追雲去」懷舊系列活動,將藉著靜態的珍貴老舊影像記錄回顧車站百年風華,同時還有最重要的「蒸汽火車之王」DT668再啟動,帶領人們見證台南鐵道歷史的變遷,一同追尋與展望擁有百年歷史的台南火車站的過去、現在和未來。

黃偉哲說,1900、1920和2010,是台南近代城市發展的幾個重要年份,1900年5月,第一代台南火車站落成啟用,成為台灣少數位於清領時期舊城(市中心)的現代車站。1920年7月,台灣總督府發布〈台灣市制〉,同年9月1日,全新的地方體制「台南州」及所轄「台南市」開始施行。2010年12月25日,台南縣市合併為直轄市。為歡慶台南火車站120周年,並為年底台南市改制10周年活動暖身,在1936年使用迄今的第二代台南火車站修復完工前夕,台南市政府特別與台灣鐵路管理局合作舉辦「百年旅途:台南車站的過去、現在與未來」展覽,讓民眾認識台南火車站的歷史,以及因鐵路出現使得這座城市空間百年來的許多轉變。

▲由台南火車站二樓俯瞰,挑高門廳加上圓形拱廊,
▲由台南火車站二樓俯瞰,挑高門廳加上圓形拱廊, 建築風格充滿復古風情(圖/記者林怡孜攝,2020,10,08)
DT668為1941年由日本川崎車輛株式會社製造的蒸汽機車,重車噸數(引擎+煤水車)為124.46公噸,汽缸牽引力達1萬7,000公斤,設計時速85km/hr,是台鐵最大型牽引力及噸位最重之車型,因此有「蒸汽火車之王」。列車將於10月17日由保安行駛至善化,18日早上由善化行駛至後壁,下午再由後壁行駛至林鳳營,總共7個車次。兩日並於端點安排列車劇場,並有天團「動力火車」開唱及特色市集等活動,想一睹蒸汽火車風采、觀賞精采絕倫的表演,或在市集尋寶的民眾,敬請把握這次難得的機會,千萬不要錯過。

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