下令高雄輕軌2023全線通車 陳其邁:拖不能解決問題

記者鄭婷襄/高雄報導

2020-11-10 12:32:20

陳其邁
▲高雄市長陳其邁今(10)日正式宣布輕軌「正式復工」,2023輕軌全線通車。(圖/記者鄭婷襄攝)
高雄市長陳其邁今(10)日正式宣布,民眾期待二年半的輕軌「正式復工」,陳其邁強調,「輕軌不能一拖再拖」,現在新北捷運已經超越高雄,要更積極的來面對問題來解決問題,才是一個負責任政府應該有的態度,並下令在2023年底「輕軌全線通車」。
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▲美術館路最窄路段,美術館中華一路至裕誠路輕軌採單線雙向通行,可維持雙向四車道交通流量。(高雄市政府提供)
▲美術館路最窄路段,美術館中華一路至裕誠路輕軌採單線雙向通行,可維持雙向四車道交通流量。(高雄市政府提供)
今天「輕軌成圓、邁步向前」復工記者會由副市長林欽榮邀集,交通局、捷運局、都發局、工務局、水利局、民政局、衛生局、專業顧問公司及統包商團隊(中鋼公司)等跨單位出席,提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,經過近一個月進行相關噪音及交通動態科學模擬分析,結果皆為正向;副市長林欽榮也表示,統包商團隊(中鋼公司)已經準備好,隨時可以動工;對於部分民眾噪音問題,捷運局長吳義隆也表示,高雄捷運是目前世界最新的輕軌系統,經優化後輕軌測得音量都遠低於背景值與法規的規範,類似的問題在世界各地都有相關改善經驗。
陳其邁說,老高雄人都知道,過去捷運在規劃興建的時間其實不會差台北太多,也是因為「拖」把問題放大了,直到謝長廷擔任市長之後宣布捷運紅線、橘線全面動工,才開啟了高雄整個捷運交通路網的興建,這件事情告訴我們,放在那裡,問題不會解決,要更積極的來面對問題來解決問題,讓人們的交通、生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度。

▲輕軌C24愛河之星站,臨大順路及龍文街富邦開發基地建築退縮,增加車道空間,另規劃5分鐘內步行轉乘捷運系統。(高雄市政府提供)
▲輕軌C24愛河之星站,臨大順路及龍文街富邦開發基地建築退縮,增加車道空間,另規劃5分鐘內步行轉乘捷運系統。(高雄市政府提供)
陳其邁強調,基於三項理由,第一、高雄捷運路網的成形是攸關高雄產業轉型,跟城市的競爭力的提升,刻不容緩;第二、大眾運輸結合公共設施是市民的基本權利,新北輕軌建設全部的規劃,四十九個車站就有經過二十個學校,對學生通勤上學帶來便利又方便的安全服務;第三、高雄輕軌已經在爭議中又拖過兩年,經過各項的科學的證據跟民意調查,都有超過七成的民眾支持,輕軌是多數市民的期待,所以宣布「捷運即刻復工,不能再繼續拖延」。

陳其邁提到,在高雄輕軌停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下周藍海線也即將通車,年底安坑線也即將通車,過去新北市曾委託高雄經營相關的輕軌營運,現在新北已經超越高雄,所以「輕軌不能一拖再拖」,碰到相關的問題繼續迴避興建。

▲輕軌二階沿線7.3公里共取消路邊停車格345格,市府協調學校釋出及檢討新增公,私有路外停車格共3024格。(高雄市政府提供)
▲輕軌二階沿線7.3公里共取消路邊停車格345格,市府協調學校釋出及檢討新增公,私有路外停車格共3024格。(高雄市政府提供)
陳其邁也感謝在野黨議員提出不同的質疑,他指出這兩個月裡面市府團隊不斷地透過各種優化的方案,包括電腦Vissim的動態模擬,經過科學證據、客觀的大數據分析也呈現了不同優化路型的驗證的結果,所以他也提醒所有的市府同仁,要用更謙虛的、更謙卑的態度,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事來解決民眾的問題,並向市民報告,他已下達命令,輕軌美術館段到博愛路的部分將在二零二二年十一月會通車,二零二三年年底包括大順路段「全線通車」。

陳其邁認為「現在不是怨天尤人的時刻」,而是必須面對問題、迎頭趕上,所以從今天開始宣佈輕軌即刻動工,未來也會再搭配的捷運黃線,及捷運紅線延伸線,來健全整個高雄捷運的路網,這對於高雄未來不管是串聯國際海、空,或者是國內台鐵、高鐵相關等交通建設的優勢,這些不僅符合市民的期待,也是對未來城市的發展、奠定百年的基礎。
▲北移至美術館園區內之優化路型,維持既有美術館路車道數,以站就樹,並將設置3.5米的人行道。(高雄市政府提供)
▲北移至美術館園區內之優化路型,維持既有美術館路車道數,以站就樹,並將設置3.5米的人行道。(高雄市政府提供)
 

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