全面取消機車待轉會怎樣?網分析「殘酷後果」:反而更糟

編輯中心/綜合報導

2020-11-25 09:51:23

▲今(20)日台灣機車路權促進會在台北市鄭州路、市民大道路口以及塔城街、延平北路口等路口(圖/翻攝台灣機車路權促進會臉書)
▲有網友在PTT發問「全面取消機車待轉,台灣的日常會變怎樣?」問題掀起熱論,許多網友紛紛點出「可能後果」,認為若是取消機車待轉規定,交通亂象反而會更嚴重。(圖/翻攝台灣機車路權促進會臉書)
台灣機車族眾多,騎車務必遵守相關交通規則。而近日有網友就好奇在PTT發問「全面取消機車待轉,台灣的日常會變怎樣?」該問題掀起熱論,許多網友紛紛點出「可能後果」,認為若是取消機車待轉這項規定,交通亂象反而會更嚴重。
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北市交通局日前公告,機車「兩段式左轉」的實施有效減少機車事故發生,故將繼續維持此政策,而台灣機車路權促進會20日則在台北市鄭州路、市民大道、塔城街與延平北路等路口,進行「待轉大富翁」行動,造成交通雍塞,甚至發生民眾口角紛爭。對此,有網友就在PTT八卦板發文詢問大家「如果全面取消機車機車待轉,以後機車都不用『二段式左轉』,這樣台灣的日常會變怎樣?」

▲有網友在PTT發問「全面取消機車待轉,台灣的日常會變怎樣?」問題掀起熱論。(圖/翻攝自PTT)
▲有網友在PTT發問「全面取消機車待轉,台灣的日常會變怎樣?」問題掀起熱論。(圖/翻攝自PTT)

問題一出,立刻引發熱論,許多人紛紛推敲恐怖後果,「更多三寶」、「車禍會更多吧!」「內線道會有摩托車從分隔道邊超車」、「更亂啊。內線禁行機車不改就只能是一堆外線左轉」、「沒待轉,機車密度高,請參考越南」、「絕對慘不忍賭,其他國家的機車密度有這麼高嗎」、「車禍比較多,塞爆!」「血流成河,救護車滿街跑」。

另還有網友直指「認為要先從取消車種分流開始,不然一堆內外線右左轉」、「不只待轉,整個交通設計跟觀念都要翻新」、「真正該做的是限制機車數量,台灣人均至少一台機車,這才是不正常的根本原因,然後騎車一堆都有到處鑽的劣根性,你取消待轉區就跟把待轉區拉到左轉道差不多,就一堆車擠在左轉道上待撞」。

▲台灣機車路權促進會20日在台北市鄭州路、市民大道與延平北路等路口,進行「待轉大富翁」行動,造成交通雍塞。對此,台北市警方則動員300多員警力前往現場管制。(圖/翻攝台灣機車路權促進會臉書)
▲台灣機車路權促進會20日在台北市鄭州路、市民大道與延平北路等路口,進行「待轉大富翁」行動,造成交通雍塞。台北市警方動員300多員警力前往現場管制。(圖/翻攝台灣機車路權促進會臉書)

根據「道路交通安全規則」第99條規定,內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,及在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段方式進行左轉彎。

而對於是否廢除「機車待轉」這項規定,交工處表示,未來仍將因地制宜審慎檢討機車行駛路權,並就需兩段式左轉的路口視現地狀況調整機車待轉區容量,俾提供機車騎士合理及安全的騎乘空間。(編輯:許苡晴)

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