中市府補貼公車業者30億元 議員要求刪1成

記者柳榮俊/台中報導

2020-12-08 16:33:36

中市府補貼公車業者30億元 議員要求刪1成
▲議員張玉嬿表示,交通局明年起採「市民限定」政策,竟然一塊錢都沒省,卻編列30億補貼公車業者。(圖/柳榮俊攝2020.12.8)
台中市議會今(8)日進行審議市府110年預算,議員張玉嬿、江肇國、林德宇等人指出,刷卡免費公車實施9年半,花費市庫經費230億元,既然明年起採「市民限定」,就應為財政無底洞止血,要求明年的免費乘車、轉乘優惠、票價差額計畫和虧損補貼預算刪3億元,節省市庫開支。
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張玉嬿表示,刷卡八公里免費公車100年6月起實施到現在,已經9年半了,從第一年約8億元,第二年15.1億元,逐年提高到現在一年超過30億元,這9年半下來,號稱免費的公車,其實花約230億元,有18家公車業者在台中掏金。
張玉嬿要求,2021年交通局的免費乘車、轉乘優惠、票價差額和虧損補貼這4項大約30億,應該刪1成、刪3億元,數字如何分配由交通局自行調整,以節省市庫開支。

江肇國表示,「公車優惠、市民綁訂」的政策改革,受肯定的是優惠不再不分對象全數補助,能為市庫省下大筆金額。然而,交通局在明年度的相關預算上支出依然高達30億,並未隨之減少他質疑,改市民限定之後,竟然一塊錢都沒省,難道改革只是個騙局?

江肇國指出,從2015年起台中市公車的搭乘率始終維持在6%,年運量也持平在1.35億人左右,可見免費政策能培養搭乘的人口已經達到極限江肇國認為,市民支持市府改革,但成效一定要如實反映在預算上,明年歲出必須依比例刪減,讓民眾看到改革的成效。

林德宇指出,市府在雙十公車的超過票價上限補貼增列7億4065萬元,卻拿不出雙十公車政策補貼10元使用的人次數據,市府對外說市民限定會節省經費,但市庫支出與109年預算相同是30億元,他批評市府根本只是在搬弄預算項目。

林德宇質疑,交通局要增列這麼龐大的預算,卻連實際使用雙十公車補貼10元的人次數據都拿不出來,實在說不過去。

交通局表示,因應捷運通車,台中市交通路網整體規劃調整後,原由家長接送就學的學生改搭乘捷運,預估將衍生公車轉乘需求增加,導致補貼款增加,另因市府推出市民限定優惠政策,可能吸引原居住台中未入籍民眾,衍生潛在新增補貼需求。
交通局說,為鼓勵民眾乘車,市府提供非市民使用電子票證乘車,基本里程(8公里內)全票20元可享5元優惠。因新政策實施後,民眾使用狀況尚無法精確估算。為維護民眾乘車權益,交通局將持續滾動式檢討市民限定政策實施情形,並視經費實際支用狀況適時調整後續年度預算,使市庫經費更有效應用。

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