最後一哩路!南迴鐵路電氣化通車 台鐵時刻表23日起改點

記者陳致宇/台北報導

2020-12-20 10:28:42|2020-12-20 10:28:54

普悠瑪
▲南迴鐵路電氣化工程完工啟用,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運。(圖/台鐵)
南迴鐵路電氣化工程完工啟用,串起環島鐵路電氣路網最後一哩路,今( 20 )日起正式通車,普悠瑪及推拉式自強號也將首次投入南迴線營運,為此台鐵將自 12 月 23 日起進行時刻調整,未來高雄至台東間行車時間最多約可縮短 27 分鐘,高雄至花蓮間行車時間最多約可縮短 39 分鐘。
我是廣告 請繼續往下閱讀
台鐵表示,南迴鐵路電氣化通車是重大交通工程建設,通車後可達成「鐵路快捷化」縮短南迴鐵路行車時間、「動力一元化」電力列車投入營運增加南迴線運能、「提昇營運安全」提供快捷安全之鐵路交通、「減碳綠色運輸」減少廢氣排放改善沿線空氣品質及「促進東部觀光」等效益。搭配未來花東線鐵路全線雙軌化、新購列車到位以及南迴線車站風貌改造,能進一步提高運輸服務品質,提升鐵路營運效率。
台鐵指出,南迴線為配合枋寮-知本間電氣化通車, 12 月 23 日起進行時刻調整,普悠瑪及推拉式自強號將首次投入南迴線營運,將開行 6 列車次普悠瑪及 4 列次推拉式自強號,可提升平日運能 7% 、假日 13% ,且增加南迴線跨東、西線列車班次計 3 列次,減少旅客轉乘,另外南半環莒光號列車也不需要於台東及枋寮站更換電力機車,提高乘車品質及便利性。

台鐵說,枋寮站同時提升為二等站,增加停靠普悠瑪號 5 列次、推拉式自強號 2 列次(假日 4 列次),枋寮站可望成為屏東地區觀光轉運中心;本次時刻調整也將以電化列車取代部分柴油列車運行,南迴線柴油列車班次原 32 列次,高雄鐵路地下化路段柴油列車班次原 25 列次,皆降為 14 列次,其餘列次將以電化列車運行,將使高雄至台東間行車時間最多約可縮短 27 分鐘,高雄至花蓮間行車時間最多約可縮短 39 分鐘。
此外,配合藍皮列車性能提升及車輛改造需要,自本次時刻調整起停駛枋寮-台東間 3671 次及 3672 次普快車,未來車輛改造完成後將規劃作為藍皮解憂號觀光列車開行使用。

NOW民調中心

我是廣告 請繼續往下閱讀

PK擂台