共機年擾台380架次 國防院分析四大原因

記者呂炯昌/台北報導

2021-01-02 18:11:35|2021-01-02 18:12:14

共機擾台
▲2020年中共解放軍頻繁出動共機擾台。(圖/國防部提供)
中國大陸解放軍機去年頻繁擾台,國防智庫國防安全研究院近期發布的「2020中共政軍發展評估報告」分析共機擾台4大原因,並認為去(2020)年共機逾越台灣海峽中線ˋ的部分時間點與台美關係升溫有關。
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國防部發言人史順文少將上(12)月31日受訪表示,統計自2020年1月至12月底,約380架次共機侵擾台灣西南防空識別區(ADIZ)。國防院分析共機擾台原因,包括由於海峽中線未延伸至西南防空識別區,共機藉由進入該地區,一方面測試我方反應並施予壓力,另一方面也以此作為突破口,以進入西南防空識別區常態化的方式,企圖擴大其勢力範圍。
其次,由於西南防空識別區位於台灣本島與東沙島中間,共機頻繁出入該空域除為對台軍事威嚇的手段之一外,亦對東沙島防務造成隱形壓力;解放軍持續進入台灣西南空域可蒐集有關該地區海底地形及潛艦作戰有關的資訊外,並強化對附近空域的掌控;共機在台海周邊活動表面上是為了遏制台灣的「以疫謀獨」,實際上目的是在針對在亞太地區頻繁活動的美軍。

針對2020年台美關係升溫,國防院也分析指出,如2月副總統當選人賴清德訪美、美國衛生部長阿薩爾訪台、美國國務院次卿柯拉奇(Keith Krach)訪台時,解放軍皆提高共機擾台的程度,以踰越海峽,甚至透過提升軍事演習方式加以因應。
去年9月20日,外交部長吳釗燮接受美國公共電視台專訪時表示,「我們目前不尋求與美國建立全面外交關係」外,並對共機逾越海峽中線表達「格外令人不安」。此後中共雖然仍持續密集的飛入台灣西南方防空識別區,但多為慢速機且未進一步的逾越海峽中線,國防院認為或許也代表中共某種程度上認為在收到台灣的回應後,沒有再進一步升高情勢的必要。

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