太魯閣出軌救災第三日 16名工程、土木專家前往隧道探勘

記者黃仁杰/花蓮報導

2021-04-04 11:42:04

太魯閣出軌救災第三日 16名工程、土木專家前往隧道探勘
▲台灣土木技師公會和台灣世曦公司也派出16名工程、土木專家,將針對隧道狀況進行評估。(圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
太魯閣出軌意外今(4)日進入第三天,交通部長林佳龍上午約9點左右再次來到現場視察,同時台灣土木技師公會和台灣世曦公司也派出16名工程、土木專家,將針對隧道狀況進行評估,以利安全救援。

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林佳龍表示,現在最棘手的卡在裡面的車廂,昨天晚上有脫出第三節車廂,今天預期脫出第四第五節,同時也考量到隧道結構安全的問題,因此也很感謝台灣土木技師公會和台灣世曦公司能在第一時間進駐,今天共有16人將會分兩組從南北兩側進行隧道結構安全檢測工作。

林佳龍進一步說明,之後的檢測報告內容,會包含是否可以通車或需要結構補強,「沒有安全就沒有通車」,先前在搶通的過程是把損壞、卡住的列車和相關遺骸在時間內脫出, 現在同步作業進行結構安全檢測,「我的角色我就要承擔起整個救災和搶救的工作。」

台灣世曦副總經理李元堂表示,今天也邀請了土木技師公會組成專家小組,今天共有16人會進入隧道,但因為隧道現場內部凌亂,不確定可深入到多少,因此會從南北兩個洞口進行勘察。

▲林佳龍進一步說明,之後的檢測報告內容,會包含是否可以通車或需要結構補強,「沒有安全就沒有通車」。(圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
▲林佳龍進一步說明,之後的檢測報告內容,會包含是否可以通車或需要結構補強,「沒有安全就沒有通車」。(圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
李元堂說,該隧道是在北迴建造時期久已經建設的產物,但由於近年北迴線有雙軌化、電氣化的改造,經過評估因為該隧道本身結構體安全,所以才會實施電氣化,因為現在正起意外對隧道有擦撞,因此會在清空隧道之後進行結構安全的目測判斷,之後再用儀器對隧道斷面進行測量,最後再使用光達建模,長期來看也會建議交通部安裝長期監測系統,可以對隧道做精確的判斷。

土木技師公會主委朱宏家表示,將隨時配救災進度,派土木技師進到現場,事後的結構檢測報告會送到交通部,看是結構需要補強或是可以安全執行。

交通部次長、台鐵局代理局長祁文中則說,今天大致上的目標是把第四第五節車箱拉出隧道,第四車廂正在進行最後評估,目前仍然不放棄利用繩索和重建完畢的軌道,直接浮揚車體並拉上軌道拖出駛離,如果不行,就會用滑輪式的浮揚機具,並在車廂下方加上鋼板直接將車廂脫出,但如果採用此方式,車廂、軌道和繩索全部都會損壞,現在正在進行最後的評估作業,不管是哪一種方法都會做好準備。

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