太魯閣第三日救災回顧 土木技師曝台鐵施工缺失

記者黃仁杰/花蓮報導

2021-04-05 18:29:04

太魯閣第三日救災回顧 土木技師曝台鐵施工缺失
▲太魯閣出軌意外4日進入第三天,交通部長林佳龍帶著16名工程、土木專家,將針對隧道狀況進行評估。(圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
太魯閣出軌意外4日進入第三天,交通部長林佳龍帶著16名工程、土木專家,將針對隧道狀況進行評估,與相關調查,土木技師更針對台鐵工程列出5點重大疏失。另外,在進行第四節車箱拖出作業時,發現工程車的行車記錄器而停工,找尋其第二片記憶卡,而第四節車廂已在昨日傍晚脫出。

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專家小組進駐 林佳龍承諾承擔相關責任

交通部長林佳龍4日上午約9點左右再次來到現場視察,同時台灣土木技師公會和台灣世曦公司也派出16名工程、土木專家,將針對隧道狀況進行評估。檢測報告內容,會包含是否可以通車或需要結構補強,先前在搶通的過程是把損壞、卡住的列車和相關遺骸在時間內脫出, 現在同步作業進行結構安全檢測,林佳龍也強調,「我的角色我就要承擔起整個救災和搶救的工作。」

台灣世曦副總經理李元堂表示,該隧道是在北迴建造時期久已經建設的產物,但由於近年北迴線有雙軌化、電氣化的改造,經過評估因為該隧道本身結構體安全,所以才會實施電氣化,因為現在正起意外對隧道有擦撞,因此會在清空隧道之後進行結構安全的目測判斷,之後再用儀器對隧道斷面進行測量。

▲林佳龍進一步說明,之後的檢測報告內容,會包含是否可以通車或需要結構補強,「沒有安全就沒有通車」。(圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
▲林佳龍進一步說明,之後的檢測報告內容,會包含是否可以通車或需要結構補強,「沒有安全就沒有通車」。(圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
而第四車廂的救援拖出工作進行到下午一度暫停,原來是發現肇事工程車的行車紀錄器記憶卡,原本應該要有兩張,但只有一張,所以暫停施工,全力找另外一張記憶卡。

交通部常務次長、台鐵局代理局長長祈文中指出,運安會他們在隧道口有察覺到新的物證,認為有繼續搜尋的必要,因此暫時停止施工,初步了解是翻滾下來貨卡車車上的行車紀錄器,應該要有兩片記憶卡,目前缺少一片,所以現在努力在找這一片記憶卡。

而下午則借助在軌道上柴油機車頭與在旁的二輛怪手,利用鋼索協力將第四節車廂的半截車廂拉出後。在傍晚時,再由吊車將車廂拉高,怪手協助將車廂導上軌道上,最後用人力做最後的微調,將第四節車廂導入上軌道。

土木技師調查出爐 痛批台鐵5疏失

土木技師公會顧問拱祥生技師痛批施工單位疏失明顯,指應要架設圍籬以及紐澤西護欄防止車輛衝撞,臨時便道鋪面也要加強摩擦係數,工程車才不致滑落到軌道,釀成這麼大的傷害。

▲土木技師公會顧問拱祥生技師痛批施工單位疏失明顯,指應要架設圍籬以及紐澤西護欄防止車輛衝撞。(示意圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
▲土木技師公會顧問拱祥生技師痛批施工單位疏失明顯,指應要架設圍籬以及紐澤西護欄防止車輛衝撞。(示意圖/記者陳明安攝,2021.04.04)
拱祥生表示,台鐵在西正線正在施作明隧道工程,因此只關注西正線的施工安全,西正線施工在正常情況下要在夜間施工,台鐵可能疏忽掉西正線施工的一切工程作為。施工還必須要有施工圍籬,尤其在斜坡上,可能會有人員、車輛出入,即使釀禍車輛沒有停在那個地方,但也有可能不小心會滑落邊坡。

拱祥生指出,交通部有頒布《鐵路兩側禁建限建辦法》,高鐵、捷運公司,都有委託技師進行安全評估及施工計畫,了解相關施工會不會影響軌道既有安全,但技師公會幾乎「沒有審查過台鐵局的案子」,若當初有進行審查,技師至少會要求相關施工安全,不能影響東正線營運。此外也應設置現場監測系統,確保施作期間和周圍環境的安全性。

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