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影/改造轉型!政府每年吞59億 讓台鐵專心改革

▲太魯閣號2日發生出軌意外,釀成50死、2百餘人輕重傷的慘劇。(圖/記者林柏年攝,2021.04.08)
▲太魯閣號在4月2日發生出軌意外,釀成49死、2百餘人輕重傷的慘劇,台鐵的改革也備受矚目。(圖/記者林柏年攝,2021.04.08)

記者劉育辰/台北報導

2021-04-25 13:44:11|2021-04-25 16:48:06

行政院今(25)日在院長蘇貞昌的召集下,針對台鐵改革召開會議,並訂下「安全、安定、轉型」等3個短中長期目標、共11個具體措施。交通部長王國材表示,台鐵目前500多項工程有204個是在軌道旁,但由於施工單位對工區安全的概念還是非常差,所以已下令全面停工,待查核後才能復工。另外,台鐵每年約59億政策性服務及人事成本的支出及虧損,未來將由政府吸收,讓台鐵無後顧之憂,專心改革。

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行政院在今日的台鐵改革會議後召開記者會。行政院發言人羅秉成表示,這是蘇貞昌首次聽取台鐵針對重大改革提出報告,會中就安全、安定、轉型3大目標進行討論,3個多小時的會議中,較多時間聚焦在安全部分,強調政府將為了確保鐵路將安全不計代價。

王國材則在記者會中一一說明3大目標、共11項具體措施。在安全方面,目前台鐵工程共有500多個,其中有204處在軌道旁,但由於施工單位對工區安全觀念還是非常差,所以已下令停工,由鐵道局確認相關施工安全規定、查核完後才會復工;也由於鐵道局的工程能量優於台鐵局,所以未來台鐵興建工程將由鐵道局主理;北中南東四地區,立即成立協調會報,指派資深主管進駐,除了整合運工機電外,也對工程要有實質督導;加速檢視施工、邊坡防護工程及防止異物入侵工程所需要的相關安全措施;強化進出工地的AI管理及安全防護措施,要求所有工程督工人員都要配發無線電設備,一有狀況馬上通報並進行緊急應變處理;過去台鐵局就工地部分都是由廠商負責,但台鐵局應就工地安全管理負起責任,不應只由廠商付契約責任,若廠商違反規定,應建立完整防堵機制並確實執行。

安定部分則有3項,首先,由於台鐵局服務路線、小站及偏鄉服務是政策性服務,因此不能減少,未來虧損由政府貼,讓台鐵無後顧之憂;未具自償性的建設經費、每年應該負擔的退休金及延伸費用由政府來做吸收;台鐵員工在安全改革、組織局部調整程中,薪資福利等權益不會改變,讓營運安全服務都能到位。

最後則是轉型。在確保員工權益的情況下,由相關部會、專業人士共同討論完成規劃,在安全等相關建設完整後,讓台鐵朝企業化轉型來規劃;轉型所需的相關修法,如《台鐵組織條例》及《鐵路法》等,要一起到位、送請立院支持,讓未來資產營運能夠活化,同時讓台鐵永續經營。

至於政府每年要幫台鐵吸收多少虧損?王國材指出,台鐵目前有40幾個無人招呼站、服務性車站則有20多個,每年虧損約11億,至於勞退舊制的部分,每年退休金需要40億及8億利息;過去在鐵路立體化工程中,台鐵也需要分擔部分建設成本,未來這部分也不會讓台鐵負擔太多。

 

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