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中捷公司也比較國內其他捷運系統首條路線試營運與通車首月平均日運量,其中,北捷木柵線免費試乘平均日運量為6萬6000人次,通車平均日運量4萬0782人次,通車運量與試營運運量比為61.8%。高捷紅線免費試乘平均日運量為24萬6162人次,通車平均日運量9萬3850人次,通車運量與試營運運量比為38.1%。桃捷機場線免費試乘平均日運量為8萬7570人次,通車平均日運量5萬6567人次,通車運量與試營運運量比為64.6%。新北環狀線免費試乘平均日運量為5萬5000人次,通車平均日運量3萬8900人次,通車運量與試營運運量比為70%。
至於中捷綠線,免費試乘平均日運量為7萬1236人次,自4月25日中午12時起正式通車,將通車首日運量還原為1日後,通車平均日運量為4萬2392人次,通車運量與試營運運量比為59%。
中捷公司表示,從上述數字可以得知,其他捷運系統正式營運後運量均減少,減少幅度不一,中捷減少幅度尚屬合理。中捷公司後續規劃有不同的行銷計畫,也會根據旅運數據分析,陸續提出優惠與鼓勵方案,提高民眾選擇搭乘捷運的意願。