打開app 文湖線擁擠度一目瞭然

台北捷運
▲台北捷運公司自主研發車廂擁擠度告知功能,民眾可利用手機app及月台電視掌握車廂人潮。(圖/台北捷運提供)

記者張志康/綜合報導

2021-05-05 15:11:42

台北捷運公司今(5)日宣布,繼去年板南線試辦「車廂擁擠度即時告知功能」後,文湖線也於今日起啟用,消費者可以利用手機app及文湖線、板南線月臺電視掌握列車的人潮狀況。

我是廣告 請繼續往下閱讀
台北捷運表示,「車廂擁擠度即時告知功能」是由車輛處、資訊處研發設計團隊所開發而成,透過列車壓力感測器,計算出車廂載重所承受的壓力值,進而轉化為車廂擁擠程度,分為舒適(綠色)、普通(黃色)、略多(橘色)及人多(紅色)4個等級。

臺北捷運公司表示,文湖線列車由兩對對車組成(每列車共4節車廂),為精準計算車廂擁擠度,過去一年北捷突破技術瓶頸,克服馬特拉與龐巴迪列車兩種不同車型的安裝技術,分別在每節車廂各安裝2只壓力偵測器,統計文湖線304節車廂共安裝608顆壓力偵測器。再透過IoT物聯網技術,以無線方式回傳每顆壓力偵測器量測的數值;接著使用大數據運算,把數據再做更精細的分析,打造這套車隊載重智能監測系統。

車輛處廠長李文淵表示,「每天回傳的數據超過12萬筆,由於每部電聯車車廂重量略有差異,加上車廂旅客進進出出,這些看似平常的動態情形,事實上都會影響量測數值。」為了取得精確的車廂載重數據,「我們必須針對每一車組微調車廂載重的特性曲線,透過同仁逐一實車驗證比對,才獲得每節車廂載重的數據,這也是這套系統最困難的地方!」團隊歷經4個月時間、無數次運算程式的微調,「最後終於完成了!」

北捷提醒,終端站(文湖線南港展覽館、動物園站,以及板南線的頂埔站及南港展覽館站),由於是列車發車起站,不提供查詢顯示車廂擁擠度資訊。另外,這套系統預計於民國111年,再陸續完成淡水信義線、松山新店線與中和新蘆線。

我是廣告 請繼續往下閱讀

民調中心

打疫苗請疫苗假不支薪,若您打算接種新冠疫苗,您會請疫苗假嗎?

打疫苗請疫苗假不支薪,若您打算接種新冠疫苗,您會請疫苗假嗎?

繼續作答
您會在社群網站上放閃給親朋好友看嗎?

您會在社群網站上放閃給親朋好友看嗎?

繼續作答