電動車最環保?插電式油電混合車減碳效益較高

▲電動車真的就是環保嗎?(圖/shutterstock)
▲電動車真的就是環保嗎?(圖/shutterstock)

生活中心/綜合報導

近年來隨著環保意識抬頭,各國陸續宣布碳中和目標,也就是希望透過增加國內低碳能源使用度,以達到節能、減碳、降低溫室氣體等目標。在此趨勢之下,以節能為號召的電動車品牌,在全球各大市場暢銷,不過電動車真的就是環保嗎?研究指出,若從一台車的生命週期來看碳排量(生產製造、燃料來源、行駛過程及回收等),在全球部分國家中,使用電動車的排碳量比汽油車還高;值得注意的是,在台灣由於使用火力發電比例仍高,因此電動車減碳效果並不明顯,推論仍是插電式油電混合車減碳效益較好一些。

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針對民眾購買電動車的購車趨勢,《NOWnews今日新聞》於6月3至9日舉辦民調,共有5,010名網友參與。其中,對於「您認為改用電動車會比較環保嗎?」此議題,有約40.82%民眾認為「應該會,但不知道有多環保」,另也有36.13%的人說「不會,用電還是一樣不環保」。

▲您認為電動車會比較環保嗎?(圖/NOWews民調)
▲您認為電動車會比較環保嗎?(圖/NOWews民調)

從民調結果可發現,大部分民眾都不了解電動車是否環保。台師大教授葉欣誠、程金保研究指出,若從「從鑽井到輪子」(well-to-wheel, WTW)的角度,來看待電動車的車輛與燃料整體排碳量,根據劍橋大學2020年針對全球59個國家的研究,發現包括中國大陸、印度、波蘭等6國,使用電動車的排碳量都比汽油車還來得高。

▲。(圖/shutterstock)
▲台灣火力發電比例高達8成。(圖/shutterstock)

那在台灣的情況如何呢?研究表示,由於國內火力發電比例高達8成,與上述分析中的中國大陸、印度等國較為接近,因此電動車的減碳效果不明顯,可推論插電式油電混合車減碳效益好一些,但也要視廠牌與系統而定。

至於油電混合車與電動車相比,何者較受到消費者青睞呢?在《NOWnews今日新聞》民調中,針對「若您有機會換/購電動車,會選擇哪一種?」此問題,有超過36.63%的網友會選擇「混合動力電動車(HEV)」的民眾,多於電池電動車(BEV)的17.47%;另外,也有15.57%的人會選擇插電式油電混合車(PHEV),高於燃料電池電動車(FCEV) 的6.69%。

▲圖/擷取自toyota、tesla官網
▲若您有機會換/購電動車,會選擇哪一種?(圖/擷取自toyota、tesla官網)

至於選擇上題答案的理由,有26.57%的人回應「方便性」,是全部中最高;「環保」則名列第二,有25.3%的受訪者選擇。民調顯示,民眾會為了方便性,更願意選擇混合動力電動車;至於插電式油電混合車,受喜愛程度也與電池電動車相當,僅低於不到2%左右。

民眾選擇電動車的因素多元,但「不方便」絕對是目前電動車要在國內推廣的最大阻礙。對純電車使用者而言,長途旅程必需得規劃額外的充電行程與時間,還有面對剩餘里程數越來越少卻沒車位能夠充電的焦慮感,或是得額外花費經費與空間在家裡裝充電樁等,都再再體現出純電車的不方便性。

上述報告也指出,在轉型的初期,若充電站不如傳統油耗車補充石油燃料的加油站密集,或甚至只能夠在自家或少數特定地點充電,不僅便利性不足,也會由於電力續航狀況造成使用者的「里程焦慮」,這些都可能會影響電動車的使用與推廣。

除了里程焦慮之外,購車價格,也是影響消費者選擇的要素之一。報告即顯示,消費者對於油電混合車續航力與使用方便性信心高者比例相對較多、對和汽油車價差的感受也不如純電動車高,因而對油電混合車有務實的觀感。

而在電動車充電站於全台普及之前,插電式油電混合車不僅減碳效果佳,且兼顧方便性與續航力,更有價格優勢,可說是追求綠電的消費者購車最佳選擇之一。研究強調,就一般國人而言,在台灣的公共充電站設施普設完成,發電碳排放量大幅降低之前,油電混合車應該是一種兼顧理想與現實的合適選項。請持續追蹤後續的相關報導!

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