我是廣告 請繼續往下閱讀
葉俞顯說明,高雄捷運目前僅紅線與橘線,交通路網的串聯還有不完整之處,但捷運黃線表定明年動工,居住人口稠密的三民、鳳山、鳥松、前鎮、苓雅區首先受惠,交通路網也將更臻完整;其中,義華路及澄清路一帶就預計將設置站點。
延吉街則近鐵路地下化後的科工館站,葉俞顯表示,鐵路地下化後,原鐵軌變身為綠園道,不僅嫌惡設施變成休憩場地,原本南北高雄往來需經過各座陸橋,現在也能直接直行平面道路,交通更為便捷。至於灣中街一帶則鄰近大順路,有輕軌第二階段動工的題材,另外,也可與大順路沿線的義享天地等百貨商圈串聯。
葉俞顯觀察,三民區人口稠密,交易量有基本盤支撐,隨著交通題材多且便利,自住客詢問度與交易熱絡程度勢必跟著提升,因為只要是交通便利的地方,絕對會有居住需求,進而支撐當地交易價量。也因此,高雄疫情趨緩後,日前遞延的剛需買盤迅速回籠,多為自住小家庭鎖定2、3房的中小坪數產品,若是2房物件附車位,總價需求多落在600至700多萬,3、4房附車位則希望控制在1500萬以內。