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今年故障逾341件 時力轟:台鐵天天都出事不是民眾錯覺

▲台鐵今年故障已達341件,時力立院黨團召開記者會炮轟天天有事故。(圖/記者呂炯昌攝,2021.12.14)
▲台鐵今年故障已達341件,時力立院黨團召開記者會炮轟天天有事故。(圖/記者呂炯昌攝,2021.12.14)

記者呂炯昌/台北報導

2021-12-14 12:18:25|2021-12-14 12:19:02

台鐵意外事故不斷,儘管今年4月太魯閣出軌事件後更換鐵路局長,但是今年至10月故障次數高達341次,幾乎是天天都出包。時代力量立法院黨團於今(14)日召開「台鐵事故不間斷 行車安全在哪裡」記者會,針對台鐵近期各種事故不斷發生,普悠瑪及太魯閣事故中更造成許多家庭破碎,時力黨團呼籲交通部及台鐵局應從制度面進行嚴格把關,避免憾事一再發生。

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立委陳椒華表示,時力黨團蒐集了 2021 年台鐵的每月事故統計數字,發現今年名目上的「行車異常事故」統計,太魯閣事件後存在6月51件、7月52件、 8月已達73件、9月則有46件的離譜數字。但事故發生後,官網顯示各別的通知後,事件卻不會在官網上留存,而逐一事件的月報更要等待兩個月後,台鐵才會公布。從這些數字可以知道,關於異常事件的發生,已達平均每日2到3件,所以說台鐵每天都在出事,絕不是民眾的錯覺。

時力黨團幹事長王婉諭指出,台鐵用汰換老舊機型來改進行車安全,光是2006年到2010年,當時就已大手筆花費212億元採購太魯閣與普悠瑪兩款最新型列車,然而,由於「檢修機制的不完全」及「列車正線工區的管理失當」接連導致購車後的十年間,就發生2018年普悠瑪事故及今年的太魯閣號事故。

王婉諭指出,台鐵針對普悠瑪事故,向日商住友會社提出了求償訴訟,主張日商給付的列車具有各種瑕疵,甚至求償6.1億元,但台北地方法院日前判決台鐵一審敗訴。台北地方法院的判決書及運安會的調查報告中,都載明台鐵本身對於列車元件缺乏妥善維修保養、行車調度員沒有作業流程可依循、以及遠端連線系統失聯已久卻遲遲未修繕,都成為意外發生的原因之一。時力認為,並非採購新的車型就能避免事故,而應該更嚴謹實行維修、設備盤點、系統連結及人為操作等面向。

時力黨團總召邱顯智表示,今年到1到10月台鐵也已累計341件故障,本月3日,406 次普悠瑪號行經花蓮瑞穗站前,又因地上ATP感應故障而緊急剎車。對於ATP系統屢屢故障,台鐵的官方說法是,這套系統從 1995 年就陸續建置,到現在保固期已經全部屆滿。但事實上,設備使用年限可以預期,但台鐵卻缺乏保固屆至前的規劃,凸顯台鐵「組織面」的人謀不臧。

時力黨團呼籲,台鐵的究責不應僅指向最末端的駕駛及基層人員。台鐵雖然正啟動新一輪的安全改善設備建設,但是如果又淪為內部不肖份子發大財的機會,恐怕再次發生的重大事故將只是時間的問題。時力也要求,台鐵必需將事故通報在官網上留存並持續公開,事後配合鐵道局、運安會及局內的調查結果,再一一核對、公布異常事故的原因分析。交通部及行政院高層,也必須揚棄一遇出事就喊震怒撤換基層的官僚管理,減輕無意義的寒蟬效應,才能挽回局內同仁及民眾對於台鐵鐵路安全的投入及信賴。

▲時力立委邱顯智質疑台鐵「組織面」的人謀不臧。(圖/記者呂炯昌攝,2021.12.14)
▲時力立委邱顯智質疑台鐵「組織面」的人謀不臧。(圖/記者呂炯昌攝,2021.12.14)

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