試駕過Lexus NX 450h+豪華版讓我暫時忘卻其他電動車的存在!
▲ （圖／Carture 車勢文化）
Carture 車勢文化
和泰汽車在歲末年終之際送上驚喜大禮包，就是在12/20日替大改款的Lexus NX舉辦盛大發表會，這次大家最感興趣的莫過於首度導入的450h+插電式油電車型，究竟以純電為主的行車模式會帶來什麼樣的駕馭體驗? 只能說經過這次試駕後讓我暫時忘了其他電動車的美好。
和泰汽車選擇在日月潭涵碧樓替大改款的Lexus NX舉辦發表會，能夠動用到這種大場面想必是重量級車款才配擁有的禮遇，NX這款車型在每個月豪華休旅車排行榜長期穩坐銷售冠軍，即便到了改款末期依舊交出每個月近千張的漂亮成績單，其他對手不要說看不到車尾燈，根本是以輾壓式的極大差距方式狂勝，說它是品牌金雞母一點也不為過，發表會上更表示大改款NX明年挑戰一萬輛的年販售目標，在我們汽車媒體看來根本是言過保守，發表前不到一個月便已接到破3,000張的預接單，現在不是怕銷售出乎預期的好，是有沒有辦法在晶片供貨不穩的狀態下如期交給客戶才是品牌最頭大的問題，但不管怎麼樣國內消費者終於在農曆年前盼到這款重量級車款的推出。
Lexus NX選在日月潭涵碧樓舉辦發表會是重量級車款才配擁有的禮遇Lexus NX選在日月潭涵碧樓舉辦發表會是重量級車款才配擁有的禮遇 
Lexus NX在每個月豪華休旅車排行榜長期穩坐銷售冠軍，即便到了改款末期依舊交出每個月近千張的成績單Lexus NX在每個月豪華休旅車排行榜長期穩坐銷售冠軍，即便到了改款末期依舊交出每個月近千張的成績單
Lexus NX大改款共推出5款車型10種動力選項，可說是歷年產品線最齊全的一次Lexus NX大改款共推出5款車型10種動力選項，可說是歷年產品線最齊全的一次
Lexus NX大改款在外觀上不再過於強調個性，以更柔順的筆觸凸顯其雍容氣度Lexus NX大改款在外觀上不再過於強調個性，以更柔順的筆觸凸顯其雍容氣度 
車頭重點依舊是那熟悉的Spindle Grille紡錘型水箱護罩為面容的視覺特徵車頭重點依舊是那熟悉的Spindle Grille紡錘型水箱護罩為面容的視覺特徵 
450h+豪華版在頭燈配置上採用的並非三眼式LED頭燈而是單顆遠近雙模式燈組450h+豪華版在頭燈配置上採用的並非三眼式LED頭燈而是單顆遠近雙模式燈組
車尾造型也是我覺得大改款NX能獲取更多消費者認同的一大特色，改款前過於追求車款風格在尾燈線條設計上顯得過於前衛，這次則透過貫穿兩組尾燈的長條型LED燈條搭配L型字樣的尾燈造型，讓尾部呈現出更為穩重的視覺效果，同時也把過去貼在左下角的品牌字樣改放在後尾廂中央並將字體放大，看起來不僅更為順眼不突兀，也順勢將車格拉升到更高的產品定位。
利用立體的鈑件折線與深淺不一摺痕讓側邊看起來更富運動氣息利用立體的鈑件折線與深淺不一摺痕讓側邊看起來更富運動氣息 
e-Latch電子車門手把讓開啟車門這個動作變得更加優雅輕鬆e-Latch電子車門手把讓開啟車門這個動作變得更加優雅輕鬆 
尾廂上可透過車型名牌區別出不同的動力規格尾廂上可透過車型名牌區別出不同的動力規格 
透過貫穿兩組尾燈的長條型LED燈條搭配L型字樣的尾燈造型，讓尾部呈現出更為穩重的視覺效果透過貫穿兩組尾燈的長條型LED燈條搭配L型字樣的尾燈造型，讓尾部呈現出更為穩重的視覺效果
TAZUNA全環繞駕駛座艙概念，無論是控台造型與中控螢幕角度都以駕駛者操作的順手程度為導向TAZUNA全環繞駕駛座艙概念，無論是控台造型與中控螢幕角度都以駕駛者操作的順手程度為導向 
試駕的NX 450h+豪華版其中控螢幕為9.8吋，若是採高階車型那組14吋螢幕在爽度上絕對大大加分試駕的NX 450h+豪華版其中控螢幕為9.8吋，若是採高階車型那組14吋螢幕在爽度上絕對大大加分 
電熱方向盤、電熱座椅與無線充電座依舊在450h+豪華版標配項目內電熱方向盤、電熱座椅與無線充電座依舊在450h+豪華版標配項目內 
將無線充電板向後推其下方還有額外的置物空間將無線充電板向後推其下方還有額外的置物空間
大改款NX導入了語音聲控功能，只要說出”Hi Lexus”便能喚醒語音助理大改款NX導入了語音聲控功能，只要說出”Hi Lexus”便能喚醒語音助理 
9.8吋螢幕可透過與智慧手機的連接啟動Apple Carplay及Android Auto9.8吋螢幕可透過與智慧手機的連接啟動Apple Carplay及Android Auto
主動安全配備這次也全面升級至更智慧的LSS+3.0智動駕駛輔助系統主動安全配備這次也全面升級至更智慧的LSS+3.0智動駕駛輔助系統 
LDA及LTA功能還多了大車接近時車輛會主動往外側標線移動的效果，避免經過大車的風切影響到行駛的舒適性LDA及LTA功能還多了大車接近時車輛會主動往外側標線移動的效果，避免經過大車的風切影響到行駛的舒適性 
開啟DRCC主動跟車功能後在入彎前系統還會自動降速提高行車穩定性開啟DRCC主動跟車功能後在入彎前系統還會自動降速提高行車穩定性
NX 450h+動力是由一具2.5升自然進氣引擎搭配兩具電動馬達所建構而成NX 450h+動力是由一具2.5升自然進氣引擎搭配兩具電動馬達所建構而成 
NX 450h+起步時並不會聽到大聲拉轉的引擎咆嘯聲浪，取而代之的是輕微的馬達作動聲與輕快的加速反應NX 450h+起步時並不會聽到大聲拉轉的引擎咆嘯聲浪，取而代之的是輕微的馬達作動聲與輕快的加速反應
下班回家插著110V插座充電8小時或是在公司附近有J1772規格的公共充電站便能在2.5小時內輕鬆補電下班回家插著110V插座充電8小時或是在公司附近有J1772規格的公共充電站便能在2.5小時內輕鬆補電 
中央鞍座上也有Auto跟強制充電的按鈕供駕駛操作，78.7 km/l的油耗表現甚至會讓你忘了加油站的存在中央鞍座上也有Auto跟強制充電的按鈕供駕駛操作，78.7 km/l的油耗表現甚至會讓你忘了加油站的存在
大改款NX採前麥花臣後雙A臂的獨立懸吊配置，路感上比起同集團GA-K平台的車款更為硬朗大改款NX採前麥花臣後雙A臂的獨立懸吊配置，路感上比起同集團GA-K平台的車款更為硬朗
駕駛模式選擇鈕改在更為就手的中控螢幕左下方駕駛模式選擇鈕改在更為就手的中控螢幕左下方 
駕駛儀表也可同步顯示車輛電力與動力輸出的作動圖示駕駛儀表也可同步顯示車輛電力與動力輸出的作動圖示 
駕駛儀表右側除了傳統油表外還多了電池的電量顯示駕駛儀表右側除了傳統油表外還多了電池的電量顯示 
後座椅向前傾倒後可創造出1,411公升的置物容積後座椅向前傾倒後可創造出1,411公升的置物容積 
中控螢幕也可顯示動力流與電量回充的作動圖示中控螢幕也可顯示動力流與電量回充的作動圖示 
如果你對純電車仍有些憂慮，NX 450h+絕對是跨入純電車世代前的最佳解決方案如果你對純電車仍有些憂慮，NX 450h+絕對是跨入純電車世代前的最佳解決方案 Lexus NX 450h+豪華版規格表
|
長寬高(mm)
| 4,660/1,865/1,660
|
軸距(mm)
| 2,690
|
車重(kg)
| 2,050
|
驅動型式
| 內燃引擎+電動馬達
|
內燃機排氣量(c.c.)
| 2,487
|
內燃機最大馬力(PS / rpm)
| 185 / 6,000
|
內燃機最大扭力(kgm / rpm)
| 23.1 / 3,200-3,700
|
電池容量
| 18.1 kWh
|
綜效馬力(PS)
| 309
|
傳動型式
| 電子四輪驅動
|
前懸吊
| 麥花臣
|
後懸吊
| 雙A臂
|
前輪尺寸
| 235/60 R18
|
後輪尺寸
| 235/60 R18
|
純電續航里程
| 86公里
|
充電規格
| SAE J1772
|
售價(萬元)
| 229
|
