電動自行車未來要申請牌照 應完善移工考照便利性

▲在台移工使用電動自行車人數龐大。(示意圖/shutterstock)
▲在台移工使用電動自行車人數龐大。(示意圖/shutterstock)

記者李芷涵/綜合報導

《四方報》報導,行政院會昨(10)日通過《強制汽車責任保險法》部分條文修正草案,未來所有人應依法投保強制汽車責任保險,違者處750元至1500元,最重註銷牌照;同時也將微型電動二輪車(電動自行車)納管,未來要投保、申請牌照才能上路。由於在台移工使用電動自行車人數龐大,新法上路後估計將對移工造成不小影響。

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根據現行法規,限速25公里以下微型電動二輪車不需掛牌、強制投保,但去年立院朝野達成共識,微型電動二輪車應審驗合格,登記、領用、懸掛牌照後才可上路;車主應依規定投保強制汽車責任險。《道路交通管理處罰條例》仍在立院審議,金管會表示,目前全台約65萬3113輛電動自行車,若修法過後將納管,必須投保且申請牌照才可以行駛。

長期服務移工的新事社會服務中心社工李正新向《四方報》指出,目前,移工雖然可以考駕照但由於筆試、路考等流程麻煩,再加上語言隔閡,對移工而言較困難,因此多選擇不用考照的電動自行車代步。不過,由於電動自行車交通事故頻傳,他認同透過考照的方式來提升移工交通安全意識,但強調相關配套措施需完善。他建議,政府可以透過漁會或民間團體的力量,輔導移工在廠區、港邊等工作地就近考照,同時提供移工母語考試,朝向「便民」的方式進行。

根據多年接觸移工族群的經驗,李正新觀察到,電動自行車早期從越南籍廠工開始流行,一開始大家買的是電動腳踏車,後來轉為買電動自行車,久而久之印尼、菲律賓移工也跟進,這兩三年來港邊漁工也越來越多人買,可見移工的使用族群確實在增加。

他表示,最終目的是希望移工能具備正確的安全觀念,除了交通法規的認識以外,電動車的使用牽涉到充電安全、延長線的使用、後續電池如何處理以及電動車買賣等問題,都需要建立正確的觀念,「騎電動自行車的移工越來越多,平時我們也常常在做交通安全宣導,既然如此不如直接透過考照的方式來為安全把關」。

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