中捷運量不如預期虧損 議員:應改善體質

▲議員陳淑華說,中捷今年預算及營運計劃並未覈實編列,無法真實反應營運現況(圖/柳榮俊攝2022.5.5)
▲議員陳淑華說,中捷今年預算及營運計劃並未覈實編列,無法真實反應營運現況(圖/柳榮俊攝2022.5.5)

記者柳榮俊/台中報導

台中市議會今(5)日進行交通地政業務質詢,市議員陳淑華質詢指出,台中捷運公司累積到109年虧損8.9億,即使110年虧損控制在6億,中捷至110年底累積虧損會高達15億,佔目前中捷資本額25億的6成,未來預計還要增資10億,增資總計將達35億元。她呼籲,不要讓捷運虧損將財務拖到無底洞。

我是廣告 請繼續往下閱讀

陳淑華說,從去年開始受疫情影響最大,台中市公共運輸受到嚴重衝擊運量萎縮,台中捷運綠線運量即便前陣子恢復,運量仍不到原預估每日運量。今年四月疫情開始蔓延開來,捷運綠線運量也下挫到每日18千人,即使前陣子疫情穩定時,運量也大多平均在每日25千人但不到3萬人次。


陳淑華指出,捷運公司的營運計畫是在去年疫情前編列,今年(111年)預估每日運量高達54500人次,111年預計虧損73千萬元。中捷今年的預算及營運計劃並未覈實編列,無法真實反應營運現況,在這種情況下,中捷更應該加強營運、改善體質,應提出提高經營績效的因應對策。


陳淑華表示,去年捷運綠線通車後就碰到疫情的影響,在疫苗全面普及後,一年觀察下來,捷運綠線搭乘人數也就落在平均每日25千人次不到3萬人次之間,嘗鮮的搭乘民眾也已漸漸失去新鮮感,只是少次性的搭乘;而因疫情不敢搭乘的民眾也因中重症率很低、大都無症或輕症,加上與病毒共存普遍為民眾接受,民眾已經不會排斥使用捷運大眾運輸。


陳淑華認為,每日平均25千人次不到3萬人次的搭乘人數也真實反應後疫情時代捷運綠線的營運狀態,跟捷運公司在預算書上推估的每日54500人次搭乘,有高達25千人到27千人次的落差,大約只有預測的5成水準,財務預測的票箱收入可能只有5成多。


陳淑華說,捷運公司推出的促銷方案對捷運迷是有效的,侷限性很大,對普羅大眾缺乏吸引力。有必要調整增加針對一般大眾的行銷方案,設法養成大眾使用捷運的習慣,才能有效改善財務,不要讓捷運虧損將財務拖到無底洞。


中捷公司董事長林志盈表示,中捷公司去年虧損預算數為6.56億元,雖面臨疫情考驗,公司努力開源節流減少虧損,去年虧損決算數為6.02億元。今年虧損預算數為7.3億元,公司自結今年13月虧損約1392萬元,以此推估全年虧損金額,若未來疫情能漸趨平緩,虧損仍可控制在今年預算額度內。


針對控制虧損措施,林志盈指出,在運量不高的情況下,人事費用將撙節,中捷公司預算編制員額為983人,截至今年53日,在職人數為820人:其他支出也盡量節流,如降低維修成本、車站水電節能等。另設法增加收入,如北屯機廠太陽光電設備建置案,預計每年可帶來約750萬元售電回饋。


林志盈說明,捷運綠線受疫情影響,近期運量減少約2成,累積運量仍達到734萬人次,未來將持續落實防疫,提供安心的乘車環境;此外,5月起台中捷運擴大捷粉回饋,每月搭乘滿30次,即享當月搭乘金額10%回饋,搭愈多回饋愈多,最高回饋30%,以培養更多搭乘人口。

我是廣告 請繼續往下閱讀