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工研院表示,此次與台灣高鐵合作開發出全台第一座轉向架走行測試設備,有三個指標性意義,除了證明台灣可與國外技術競爭,並具備軌道產業技術自主能力,還能展現智慧化國產維修設備整合能力,以及建立本土軌道產業鏈,工研院機械與機電系統研究所所長饒達仁表示,未來將與台灣高鐵持續深化合作,帶動鐵道技術及關聯產業發展,爭取東南亞等地的海外市場商機。
此次合作開發完成的「轉向架走行測試設備」,可說是是國內軌道業界的創舉,結合在地優秀廠商的技術能量,整體國產化比例高達99.66%,具備功能與優勢包含應用彈性高、容易維護、具可擴充性及電能回生等功,藉以提升旅客搭乘的舒適度與安全性。台鐵公司表示,未來將以使用實績,結合工研院的技術後盾,共同行銷國際。
除此之外,此設備已獲得歐盟CE認證,並已通過電磁干擾、低電壓及機械安全測試。目前,全世界除了台灣,僅有日本、德國與中國大陸有此項技術。海外設備造價昂貴,相較起來,國造BRT設備鏈結在地零組件產業,提供敏捷、具彈性的客製化服務等優勢,可大幅節省成本,並提供整合多項附加功能,包括工業4.0預兆診斷與 AI大數據智能分析的技術,不僅能預防設備老化而影響測試的準確性,還能建立維修數據資料庫,以確保列車營運安全與監測效率。