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「希望各位都可以支持星宇航空,我們是懷抱著熱情與真心在經營這間公司,我相信我們一定會不負眾望」,也期待星宇航空可以代表台灣,讓星宇把台灣帶出去,讓世界都看見台灣,台灣不只有台積電是護國神山,「我們星宇航空也要做台灣的護國神機」。
張國煒指出,硬體花錢就有了,但軟體牽涉到公司的內涵、態度與文化,每間航空公司都擁有各自的文化,難以複製,而文化將展現出一間航空公司的服務態度,大家都說星宇航空是間精品航空公司,但精品不僅是外貌新穎的硬體設備,而是細節上的差異,星宇航空與別人的差異就在這些「小細節」,台灣有很多好的東西,我們希望讓星宇航空的飛機成為文化的交流平台,讓台灣年輕人可以將這些驕傲發展到國外,展現給全世界。
另外對於國內航線規劃,張國煒說明,坦白說星宇航空一開始並未考慮開闢國內線,除了考量市場飽和,也並不是什麼都想參一腳,疫情爆發後,考量若未來國門又關起來,航空公司會受到很大的影響,才將此列入考量。本來的確預計明年要引進國內航線,但目前所有ATR新機的引進最快都要等到明年底才能交機,加上國內線機組人員也非常短缺,會先等市場穩定後才考慮開闢國內航線,國內線對星宇航空來說純粹是一個備援計畫。
張國煒在日前宣布請辭立榮董座一位,引發各界討論,對此,他表示,立榮航空本來就是一個獨立個體,自己只是受家族兄長之託代管,與弟弟派瓦解無關。立榮是一間相當不錯的航空公司,未來雙方的合作會先聚焦在地勤代理及國內線互助。不過目前星宇航空並無國內及大陸航線,雙方航線並未重疊,所以星宇不會影響到立榮,立榮也不會干涉到星宇。