輕軌曾停擺兩年 林欽榮:有人去選總統、有人不做決定

▲高雄輕軌在10月5日進行新路段試營運,將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站。(圖/高雄市政府提供)
▲高雄輕軌在10月5日進行新路段試營運,將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站。(圖/高雄市政府提供)

記者鄭婷襄/高雄報導

輕軌C20-C24路段今(5)日試營運,對於該路段捷運在韓市府期間是否停擺兩年,藍綠營議員各有各的說法,這幾天來爭論不休,高雄市副市長林欽榮今日出面表示,經查閱當時資料,這個案子確確實實,可以說是停擺兩年,在這個決策過程中,「有人去選總統,有人不做決定」,同事們是辛苦的,即使是專家學者說明會決定續建,但是沒被採納。

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林欽榮表示,2019年,韓國瑜前市長在市議會的時候宣布全面停工,經詳細查過當時的檔案,發現從2019的3月份起,有10天的上、下午召開會議,一直到2020年的1月份,合計有20場次的專家學者的討論,而在第16場,也就是在2019年的10月,就表明了應該要續建。

可惜的是,韓前市長在2019年的10月16日一直到2020年1月11日請假去選總統了,因此捷運局所有同事幾乎都無所適從的,當時的代理市長是葉匡時副市長,葉副市長也表明了要請示市長,但是都沒有人做決定。

▲在美術館路段中,輕軌「以站就樹」的設計,將軌道巧妙的安置在原有的大型樹叢中,讓乘客彷彿置身綠色隧道,像極了吉卜力動畫中的龍貓隧道。(圖/高雄市政府提供)
▲在美術館路段中,高雄輕軌「以站就樹」的設計,將軌道巧妙的安置在原有的大型樹叢中,讓乘客彷彿置身綠色隧道,像極了吉卜力動畫中的龍貓隧道。(圖/高雄市政府提供)
後來怎麼恢復起來的?林欽榮說,是在2020年,陳其邁市長在8月24日就任,由林欽榮擔任召集人,花了2個多月的時間,橫跨了捷運局、消防局、警察局、交通局,甚至是都市發展局,提出了跨局處的分析,最後提出九大的配套方案,讓輕軌全面可以成圓,這純純粹粹是陳其邁的團隊所提出來,大家所謂的龍貓隧道也是。

林欽榮指出,這事情由他負責,第一件事情就是將最關鍵的、反對最多的美術館路路段全面往北移,把兩個軌道就往內移,美術館路是全面的留給車道,克服反對聲音,而且形成了一個大家意想不到地,非常美麗的小葉欖仁隧道,大家都非常的驚艷;第二件事情就是把軌道瘦身,原本的案子大順路一律都是10.8米,經瘦身到9米到9米1;第三件事情則是將島式月台,變成側式的月台,節省空間;並感謝議會支持龍德新橋的擴建,這九大配套措施網路上都查得到。

林欽榮說,雖然他不曾經歷過停工的那段歷史,但是經回溯所有的過去檔案資料,發現當時捷運局的所有的同仁是非常辛苦的,因為沒有決策下達,但是陳其邁市長的團隊在2020年8月24日就任後,同年11月10日正式宣布九大優化方案以及同步全面施工,才會有今日C20到C24通車試營運這樣的結果,歡迎大家一起搭乘。

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